| Audi | AUDI TT V6 2.0T/3,2 ΜΕ ΚΙΝΗΤΉΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ/TTS μέτωπο (8J) 2007 |
| Audi | AUDI TT 3,2 ΜΕ ΚΙΝΗΤΉΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ μέτωπο V6/TTS μέτωπο (8J) 2006 |
| Audi | Οπίσθιο τμήμα AUDI TT 3.2L (8J) 2007 |
| Audi | AUDI TT αντιμετωπίζει 1,8 20V (110/132/165Kw) (8N) 1999 2006 |
| Audi | Μέτωπο AUDI TT RS (8J) 2009 |
| Audi | Μέτωπο AUDI TT RS (8J) 2009 |
| Audi | Οπίσθιο τμήμα AUDI TT RS (8J) 2009 |
| Audi | Οπίσθιο τμήμα AUDI TTS (8J) 2009 |
Αυτό που είναι στο κιβώτιο
Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα επιβατών
Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα οδηγών
2-κομμάτι TEI που συναγωνίζεται τους μπροστινούς στροφείς
Πλεγμένες γραμμές φρένων ανοξείδωτου
Μαξιλάρια φρένων (ένα σύνολο, και για τους δύο παχυμετρικούς διαβήτες)
Τοποθετώντας υποστηρίγματα
Υλικό εγκατάστασης
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
TEI που συναγωνίζεται την μπροστινή εξάρτηση φρένων του Μπόλτον
6 παχυμετρικοί διαβήτες αργιλίου Monoblock εμβόλων
2-κομμάτι (378mm/405mm) τύπος - στροφείς 1 αυλακωμένοι φρένου του /Drilled
Πλεγμένες γραμμές ανοξείδωτου
Συμβατό σύστημα με τον κύριο κύλινδρο εργοστασίων, ABS και σύστημα ελέγχου έλξης
Μαξιλάρια φρένων
Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής: 0,49
Στροφέας (πλήμνη Disc+Center)
τέχνη: Σφυρηλατημένος
Αναπήδηση αεροπλάνων:<0>
Υλικό:
1, δίσκος: Υψηλός σίδηρος άνθρακα
2, κεντρική πλήμνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061
ΣΤΡΟΦΕΑΣ SPECS:
2-κομμάτι επιπλέοντες στροφείς με το αεροδιαστημικό καπέλο κραμάτων βαθμού 6061-T6.
Πλήρως ισορροπημένος από το εργοστάσιο
Δαχτυλίδι στροφέων στο χυτοσίδηρο FC30 με το αντιδιαβρωτικό επίστρωμα.
Τρυπημένος με τρυπάνι/αυλακωμένος/τρυπημένος και αυλακωμένος δαχτυλίδι στροφέων διαθέσιμο χωρίς πρόσθετα έξοδα.
(Συμβουλεύουμε τρυπημένος με τρυπάνι για την οδό και αυλακωμένος μόνο για τις εφαρμογές διαδρομής και φυλών)
Κυρτός vanes εξαερισμός για τη βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρης-επιπλέοντας στροφείς χρησιμοποιούν το επιπλέον υλικό με το αντιδονητικό σύστημα (μετακινούμενος και rebuildable).
Παρέχει μια χαμηλότερη τάση να στρεβλώσει, τη λιγότερες έλξη και την ένδυση δεδομένου ότι το δαχτυλίδι στροφέων κεντροθετείται με τα μαξιλάρια.
Διαθέσιμος για τους στροφείς 330mm και μεγαλύτερος μόνο.
Ο ημι-επιπλέοντας στροφέας χρησιμοποιεί τα τυποποιημένα μπουλόνια αντ' αυτού και ο στροφέας καθορίζεται στο καπέλο.
Καπέλο χρώμα στροφέων συνήθειας
Υποστηρίγματα/προσαρμοστές
Υλικό: Εναέριο κράμα 6061 Aliminum
Τέχνη: CNC
Μάνικα φρένων/γραμμή φρένων
Υλικό: Μέσα στο τεφλόν, πλεγμένο μέσο στρώμα ανοξείδωτου, προστατευτικό εξωτερικό κοχύλι καιρικής απόδειξης PVC
ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ:
10 έτη στους παχυμετρικούς διαβήτες που πετούν, μέρη παχυμετρικών διαβητών, και σφραγίδες.
2 έτη να τοποθετήσει το υλικό και τα υποστηρίγματα.
Εξουσιοδότηση διάρκειας ζωής στις γραμμές φρένων. DOT/ADR εγκεκριμένος
10,000km/3 μήνες στους στροφείς.
| Μέγεθος στροφέων αγώνα TEI | Ελάχιστο μέγεθος ροδών ίντσας |
| 285*24mm | 15inch ρόδες |
| 300*24mm | 16inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 300*28mm | 17inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 330*28mm | 17inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 345*28mm | 18inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 355*32mm | 18inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 378*32mm | 19inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 405*34mm | 20inch ρόδες ή ανωτέρω |
Πληροφορίες εγκατάστασης
Χρόνος εγκατάστασης
(περ.) 4 ώρες
Επίπεδο δυσκολίας:
Μηχανική πείρα ή επαγγελματική εγκατάσταση που απαιτείται.
