Να στείλετε μήνυμα

BBK για την υπερ A70 A80 μεγάλη εξάρτηση μπροστινό P60S φρένων της Toyota MK4 σφυρηλάτησε 6 παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων ρόδα 18 ίντσας

1
MOQ
1050-1100USD
τιμή
BBK για την υπερ A70 A80 μεγάλη εξάρτηση μπροστινό P60S φρένων της Toyota MK4 σφυρηλάτησε 6 παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων ρόδα 18 ίντσας
Χαρακτηριστικά Εκθεσιακός χώρος Περιγραφή προϊόντων Ζητήστε ένα απόσπασμα
Χαρακτηριστικά
Προδιαγραφές
πρότυπο αυτοκινήτων: Toyota MK4 υπερ
Αυτοκίνητο του έτους: 1993-2020
Μέγεθος ροδών: 18inch 19inch 20inch
Δίσκος: 355*32 378*32
Βάρος: 35KG
Υλικό: Εναέριο κράμα αργιλίου 6082
Χρώμα: Κόκκινος μπλε κίτρινος μαύρος ασημένιος πράσινος
έμβολο: 6pistons
Υψηλό φως:

A80 μεγάλη εξάρτηση φρένων

,

Υπερ εξάρτηση φρένων A70 μεγάλη

,

MK4 υπερ 6 παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων

Βασικές πληροφορίες
Τόπος καταγωγής: ΚΙΝΑ
Μάρκα: TEI Racing
Αριθμό μοντέλου: P60S
Πληρωμής & Αποστολής Όροι
Συσκευασία λεπτομέρειες: κιβώτιο εμπορικών σημάτων 42*42*42mm
Χρόνος παράδοσης: 10-15days
Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, MoneyGram Paypal
Δυνατότητα προσφοράς: 200 σύνολα το μήνα
Περιγραφή προϊόντων

BBK για την υπερ μεγάλη εξάρτηση μπροστινό P60S φρένων της Toyota MK4 σφυρηλάτησε 6 παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων

Αυτό που είναι στο κιβώτιο

Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα επιβατών

Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα οδηγών

2-κομμάτι TEI που συναγωνίζεται τους μπροστινούς στροφείς

Πλεγμένες γραμμές φρένων ανοξείδωτου

Μαξιλάρια φρένων (ένα σύνολο, και για τους δύο παχυμετρικούς διαβήτες)

Τοποθετώντας υποστηρίγματα

Υλικό εγκατάστασης

Μεγάλη εξάρτηση πρότυπο P60S φρένων
Εμπορικό σήμα TEI Τέχνη Two-piece σφυρηλατημένο σώμα Μήκος παχυμετρικών διαβητών 289mm
Πρότυπο P60S Υλικό παχυμετρικών διαβητών Εναέριο κράμα αργιλίου 6082 Πλάτος παχυμετρικών διαβητών 165mm
Έμβολα 6 ΔΟΧΕΙΑ Υλικό εμβόλων Κράμα αργιλίου Ύψος παχυμετρικών διαβητών 88mm
Λογότυπο Χαρασμένος Διάμετρος εμβόλων 38.1mm 31.8mm 27mm Βάρος παχυμετρικών διαβητών 3.2kg/pcs

BBK για την υπερ A70 A80 μεγάλη εξάρτηση μπροστινό P60S φρένων της Toyota MK4 σφυρηλάτησε 6 παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων ρόδα 18 ίντσας 0

Μέγεθος συσκευασίας: 42*42*42cm


Υλικό εμβόλων: Κράμα αργιλίου


Μαξιλάρια φρένων
Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής: 0,49


Στροφέας (πλήμνη Disc+Center)
τέχνη: Σφυρηλατημένος
Αναπήδηση αεροπλάνων:<0> Υλικό:
1, δίσκος: Υψηλός σίδηρος άνθρακα
2, κεντρική πλήμνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061


ΣΤΡΟΦΕΑΣ SPECS:

2-κομμάτι επιπλέοντες στροφείς με το αεροδιαστημικό καπέλο κραμάτων βαθμού 6061.

Πλήρως ισορροπημένος από το εργοστάσιο
Δαχτυλίδι στροφέων στο χυτοσίδηρο FC30 με το αντιδιαβρωτικό επίστρωμα.
Τρυπημένος με τρυπάνι/αυλακωμένος/τρυπημένος και αυλακωμένος δαχτυλίδι στροφέων διαθέσιμο χωρίς πρόσθετα έξοδα.


(Συμβουλεύουμε τρυπημένος με τρυπάνι για την οδό και αυλακωμένος μόνο για τις εφαρμογές διαδρομής και φυλών)
Κυρτός vanes εξαερισμός για τη βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρης-επιπλέοντας στροφείς χρησιμοποιούν το επιπλέον υλικό με το αντιδονητικό σύστημα (μετακινούμενος και rebuildable).
Παρέχει μια χαμηλότερη τάση να στρεβλώσει, τη λιγότερες έλξη και την ένδυση δεδομένου ότι το δαχτυλίδι στροφέων κεντροθετείται με τα μαξιλάρια.
Διαθέσιμος για τους στροφείς 330mm και μεγαλύτερος μόνο.
Ο ημι-επιπλέοντας στροφέας χρησιμοποιεί τα τυποποιημένα μπουλόνια αντ' αυτού και ο στροφέας καθορίζεται στο καπέλο.
Καπέλο χρώμα στροφέων συνήθειας


Υποστηρίγματα/προσαρμοστές
Υλικό: Εναέριο κράμα 6061 Aliminum
Τέχνη: CNC


Μάνικα φρένων/γραμμή φρένων

Υλικό: Μέσα στο τεφλόν, πλεγμένο μέσο στρώμα ανοξείδωτου, προστατευτικό εξωτερικό κοχύλι καιρικής απόδειξης PVC

Η εξάρτηση φρένων μας παρέχεται μια εξάρτηση γραμμών φρένων ύφους Goodridge με τις ανοξείδωτες γραμμές αποτελούμενο από ένα PTFE εσωτερικό και το ανοξείδωτο έπλεξε εξωτερικός για να αποβάλει τη σπογγώδη αίσθηση των αρχικών λαστιχένιων μανικών, να παρέχει την ανώτερη αντίσταση στη διάβρωση, και να προσφέρει τη συνεπή απόδοση φρεναρίσματος.

ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ:

10 έτη στους παχυμετρικούς διαβήτες που πετούν, μέρη παχυμετρικών διαβητών, και σφραγίδες.
2 έτη να τοποθετήσει το υλικό και τα υποστηρίγματα.
Εξουσιοδότηση διάρκειας ζωής στις γραμμές φρένων. ΣΗΜΕΙΟ εγκεκριμένο
10,000km/3 μήνες στους στροφείς.

Ο αριθμός δοχείων των παχυμετρικών διαβητών θα διαδραματίσει επίσης έναν ρόλο στον όρο της πίεσης που εφαρμόζεται στα μαξιλάρια για να καταστήσει την επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους στροφείς. Προκειμένου να εγκατασταθεί ο παχυμετρικός διαβήτης στα αρχικά πλαίσιά σας, TEI που συναγωνίζεται παρέχει τα υποστηρίγματα παχυμετρικών διαβητών για να τοποθετήσει τους παχυμετρικούς διαβήτες με το νέο φρενάροντας σύστημά σας, που κάνει την τέλεια οργάνωση για το σύστημα φρένων αυτοκινήτων σας.

Πηγαίνετε γρήγορα και σταματήστε γρηγορότερα. TEI που συναγωνίζεται τις μεγάλες εξαρτήσεις φρένων παρέχει σε σας τη σοβαρή δύναμη φρεναρίσματος όταν το χρειάζεστε πιό πολύ. Οι εξαρτήσεις φρένων αγώνα TEI προσφέρονται και για φρενάρουν μπροστινό και πίσω μέρος με τα μεγέθη στροφέων που κυμαίνονται από 285mm405mm που τρυπιούνται με τρυπάνι ή που αυλακώνονται ή που τρυπιούνται και που αυλακώνονται, 2-6 σφυρηλατημένες έμβολο επιλογές παχυμετρικών διαβητών αργιλίου Monoblock, και χρώματα συνήθειας. Οι γραμμές φρένων ανοξείδωτου, τα μαξιλάρια φρένων, και όλο το υλικό συμπεριλαμβάνονται για μια άμεση εγκατάσταση του Μπόλτον όπου καμία τροποποίηση δεν απαιτείται.

TEI που συναγωνίζεται τους παχυμετρικούς διαβήτες Monoblock είναι ακρίβεια που επεξεργάζεται στη μηχανή από αεροσκαφών ποιοτικών καταλυμάτων έμβολα αργιλίου και τα βαρέων καθηκόντων αργιλίου χαρακτηριστικών γνωρισμάτων που ζευγαρώνουν στις ανθεκτικές σφραγίδες θερμοκρασίας. Αυτοί οι παχυμετρικοί διαβήτες υψηλής επίδοσης είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν μια ελαφριά κατασκευή παρέχοντας την εντυπωσιακά αυξανόμενη απόδοση φρεναρίσματος. Οι στροφείς που περιλαμβάνονται σε TEI που συναγωνίζεται τις μεγάλες εξαρτήσεις φρένων χαρακτηρίζουν ένα two-piece σχέδιο με τις τρυπημένες με τρυπάνι ή αυλακωμένες επιφάνειες που η βοήθεια ελαχιστοποιεί εξασθενίζει και διαλύει τη θερμότητα κάτω από το πιό ακραίο φρενάρισμα.

Μέγεθος στροφέων αγώνα TEI Ελάχιστο μέγεθος ροδών ίντσας
285*24mm 15inch ρόδες
300*24mm 16inch ρόδες ή ανωτέρω
300*28mm 17inch ρόδες ή ανωτέρω
330*28mm 17inch ρόδες ή ανωτέρω
345*28mm 18inch ρόδες ή ανωτέρω
355*32mm 18inch ρόδες ή ανωτέρω
378*32mm 19inch ρόδες ή ανωτέρω
405*34mm 20inch ρόδες ή ανωτέρω

Πληροφορίες εγκατάστασης

Χρόνος εγκατάστασης

(περ.) 4 ώρες

Επίπεδο δυσκολίας:

Μηχανική πείρα ή επαγγελματική εγκατάσταση που απαιτείται.

Η Toyota υπερ είναι ένα αθλητικό αυτοκίνητο και ένα μεγάλο tourer που κατασκευάζονται από την εταιρία μηχανών της Toyota που αρχίζει το 1978. Οι αρχικές τέσσερις γενεές του υπερ παρήχθησαν από το 1978 ως το 2002. Η πέμπτη γενεά έχει παραχθεί από το Μάρτιο του 2019 και πήγε στην πώληση το Μάιο του 2019. [3] ο προσδιορισμός αρχικού του υπερ προήλθε από τη Toyota Celica, αλλά ήταν και μακρύτερο και ευρύτερο. [4] αρχικός το 1986, το A70 υπερ έγινε ένα χωριστό πρότυπο από το Celica. Με τη σειρά, η Toyota σταμάτησε επίσης το πρόθεμα Celica και ονόμασε το αυτοκίνητο υπερ. [5] εξ αιτίας της ομοιότητας και του παρελθόντος του ονόματος του Celica, είναι συχνά μπερδεμένο με τον υπερ, και αντίστροφα. Ο πρώτος, το δευτερόλεπτο και οι τρίτες γενιές του υπερ συγκεντρώθηκαν στις εγκαταστάσεις Tahara σε Tahara, Aichi, ενώ ο τέταρτης γενεάς συγκεντρώθηκε στις εγκαταστάσεις Motomachi στην πόλη της Toyota. Η πέμπτη γενεά του υπερ συγκεντρώνεται παράλληλα με το G29 BMW Z4 στο Γκραζ, Αυστρία από μεγάλο Steyr.

Ο υπερ επισημαίνει επίσης ένα μεγάλο μέρος των ριζών του πίσω στο 2000GT εξ αιτίας ενός σχεδιαγράμματος ευθύγραμμος-6. Οι πρώτες τρεις γενεές προσφέρθηκαν με έναν άμεσο απόγονο της κορώνας και τη μηχανή 2000GT'S Μ. Οι εσωτερικές πτυχές ήταν επίσης παρόμοιες, όπως ήταν ο κώδικας «Α» πλαισίων.

Μαζί με αυτό το όνομα, η Toyota περιέλαβε επίσης το λογότυπό της για τον υπερ. Προήλθε από το αρχικό λογότυπο Celica, που είναι μπλε αντί του πορτοκαλιού. Αυτό το λογότυπο χρησιμοποιήθηκε μέχρι τον Ιανουάριο του 1986, όταν εισήχθη το A70 υπερ. Το νέο λογότυπο ήταν παρόμοιο σε μέγεθος, με το πορτοκάλι γράφοντας σε ένα κόκκινο υπόβαθρο, αλλά χωρίς το σχέδιο δράκων. Εκείνο το λογότυπο, με τη σειρά, ήταν σε Supras μέχρι το 1991 όταν μεταπήδησε η Toyota στο τρέχον ωοειδές λογότυπο επιχείρησής της. (Το λογότυπο δράκων ήταν ένα λογότυπο Celica ανεξάρτητα από τί χρώμα ήταν. Εμφανίστηκε στις πρώτες δύο γενεές του υπερ επειδή ήταν επίσημα η Toyota Celicas. Το λογότυπο δράκων χρησιμοποιήθηκε για τη γραμμή Celica έως ότου διακόπηκε επίσης.

Το 1998, η Toyota έπαψε τις πωλήσεις του τέταρτης γενεάς του υπερ στις Ηνωμένες Πολιτείες, παραγωγή τέταρτης γενεάς του υπερ που τελείωσαν το 2002.

Τον Ιανουάριο του 2019, η πέμπτη γενεά του υπερ, που συναναπτύχτηκε με το G29 Z4, εισήχθη.

Συνιστώμενα προϊόντα
Ελάτε σε επαφή μαζί μας
Τηλ.: : 008613332892739
Χαρακτήρες Λοιπά(20/3000)