Ένα μεγάλο κιτ φρένων είναι ένας υπερμεγέθης λαβήρας που χρησιμοποιείται για να στεγάσει ένα υπερμεγέθη πλακάκι φρένων.Ο εν λόγω σκοπός αυτών των κιτ είναι να αυξήσει την επιφάνεια του πακέτου φρένων που χτυπάει τον ρότορα φρένων για βελτιωμένη λειτουργία φρένων.

Πολλοί άνθρωποι αναβαθμίζουν τα φρένα τους λαβές επειδή νομίζουν μεγαλύτερο φρένοσΟι περισσότερες από αυτές τις σκέψεις διαιωνίζονται από την πεποίθηση ότι τα μεγάλα φρένα χρησιμοποιούν περισσότερο υλικό φρένων και επομένως προκαλούν μεγαλύτερη τριβή ή πρόσφυση στο φρένο.Επιπλέον, οι άνθρωποι παρατηρούν ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης έχουν εγκατασταθεί, και θέλουν να το αντιγράψουν.Είναι δύσκολο για αυτούς τους ανθρώπους να πιστέψουν ότι τα μεγάλα κιτ φρένων που χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά οχήματα δεν θα αυξήσουν την ισχύ στάθμευσης στα δικά τους οχήματα..

Ένα μεγάλο κιτ φρένων δεν θα αυξήσει τη δύναμη στάθμευσης ενός οχήματος ή θα μειώσει την απόσταση στάθμευσης του λόγω της φυσικής που εμπλέκεται.Ένα μεγαλύτερο πάτωμα φρένων θα διανέμει μόνο τη δύναμη συμπίεσης της λαβίδας φρένων σε μεγαλύτερη περιοχήΤο φρένο διατηρεί πάντα την ίδια ποσότητα τριβής μεταξύ του φρένου και του ροτόρα, ανεξάρτητα από την αύξηση της επιφάνειας του φρένου.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο συντελεστής του νόμου τριβής δεν εξαρτάται από την επιφάνεια των εμπλεκόμενων υλικών- μόνον με το είδος των υλικών που χρησιμοποιούνται.

Αυτό που κάνει ένα μεγάλο κιτ πέδησης για ένα σύστημα πέδησης είναι να μειώνει τη θερμοκρασία λειτουργίας όλων των συστατικών του συστήματος πέδησης.και μπορεί να τα καταστήσει αναποτελεσματικά μετά από ένα ορισμένο σημείοΤα αγωνιστικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αυτά τα μεγάλα κιτ φρένων για να μειώσουν τη θερμοκρασία των λαβών φρένων, των παξιμάδων και του υγρού κατά τη διάρκεια βαρέων επεισοδίων φρένων.Η μεγαλύτερη μάζα του πακέτου φρένων επιτρέπει στο σύστημα φρένων να απορροφά περισσότερη θερμότητα συνολικά, καθώς υπάρχει μεγαλύτερη ποσότητα υλικού για να το πράξειΚαθώς η ίδια η πλακέτα φρένων μπορεί να απορροφήσει περισσότερη θερμική ενέργεια, το σύστημα φρένων παραμένει πιο δροσερό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Εάν τυχαίνει να γυαλίσσετε τους περιστροφούς των φρένων, μπορείτε να προσπαθήσετε να τους επαναφέρετε σε επιφάνεια με ένα πηνίο φρένων.

Αν ανανεώσετε την επιφάνεια ή γυρίσετε τους περιστροφείς των φρένων σας όταν βρίσκονται στο ή κάτω από το συνιστώμενο ελάχιστο επίπεδο πάχους που έχει ορίσει ο κατασκευαστής, θα κάνετε ένα λάθος.

Αν τυχαίνει να ζεστάνετε ένα φρένο μέχρι το κρίσιμο σημείο του, είτε πρόκειται για ένα αποθεματικό είτε για μεγαλύτερο από το αποθεματικό φρένο, τμήματα του αποθεματικού θα υγροποιηθούν ή θα λιωθούν και θα προκαλέσουν αυτό που ονομάζεται υαλοποίηση.Αυτό το λιωμένο υλικό πακέτο φρένων θα κρυσταλλώσει στην πραγματικότητα κατά την αναμόρφωση, και δημιουργεί ένα "βίντεο" στην πλακέτα και τον περιστροφέα του φρένου.και/ή ρωγμές ή ρωγμές στους ίδιους τους περιστροφείς των φρένων.

Χρησιμοποιώντας περισσότερο υλικό πλακών φρένων, μπορείτε να αυξήσετε τη θερμική χωρητικότητα των πλακών φρένων και να αυξήσετε το επίπεδο για να συμβεί αυτό το φαινόμενο γυαλί.

Οι μετρήσεις του πάχους του περιστροφίου των φρένων καθορίζονται αυστηρά από τον κατασκευαστή, επειδή οι λαβές φρένων είναι σε θέση να εφαρμόζουν αποτελεσματικά επαρκείς δυνάμεις συμπίεσης μόνο σε καθορισμένες αποστάσεις.

Το πρωτότυπο φρένο στο αμάξι.

Αναβαθμίστε το νέο μεγάλο κιτ φρένων.

Τι σου αρέσει περισσότερο;