Αυτό που είναι στο κιβώτιο

Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα επιβατών

Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα οδηγών

2-κομμάτι TEI που συναγωνίζεται τους μπροστινούς στροφείς

Πλεγμένες γραμμές φρένων ανοξείδωτου

Μαξιλάρια φρένων (ένα σύνολο, και για τους δύο παχυμετρικούς διαβήτες)

Τοποθετώντας υποστηρίγματα

Υλικό εγκατάστασης

Μαξιλάρια φρένων
Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής: 0,49

Στροφέας (πλήμνη Disc+Center)
τέχνη: Σφυρηλατημένος
Αναπήδηση αεροπλάνων:<0> Υλικό:
1, δίσκος: Υψηλός σίδηρος άνθρακα
2, κεντρική πλήμνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061

ΣΤΡΟΦΕΑΣ SPECS:

2-κομμάτι επιπλέοντες στροφείς με το αεροδιαστημικό καπέλο κραμάτων βαθμού 6061-T6.

Πλήρως ισορροπημένος από το εργοστάσιο
Δαχτυλίδι στροφέων στο χυτοσίδηρο FC30 με το αντιδιαβρωτικό επίστρωμα.
Τρυπημένος με τρυπάνι/αυλακωμένος/τρυπημένος και αυλακωμένος δαχτυλίδι στροφέων διαθέσιμο χωρίς πρόσθετα έξοδα.

(Συμβουλεύουμε τρυπημένος με τρυπάνι για την οδό και αυλακωμένος μόνο για τις εφαρμογές διαδρομής και φυλών)
Κυρτός vanes εξαερισμός για τη βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρης-επιπλέοντας στροφείς χρησιμοποιούν το επιπλέον υλικό με το αντιδονητικό σύστημα (μετακινούμενος και rebuildable).
Παρέχει μια χαμηλότερη τάση να στρεβλώσει, τη λιγότερες έλξη και την ένδυση δεδομένου ότι το δαχτυλίδι στροφέων κεντροθετείται με τα μαξιλάρια.
Διαθέσιμος για τους στροφείς 330mm και μεγαλύτερος μόνο.
Ο ημι-επιπλέοντας στροφέας χρησιμοποιεί τα τυποποιημένα μπουλόνια αντ' αυτού και ο στροφέας καθορίζεται στο καπέλο.
Καπέλο χρώμα στροφέων συνήθειας

Υποστηρίγματα/προσαρμοστές
Υλικό: Εναέριο κράμα 6061 Aliminum
Τέχνη: CNC

Μάνικα φρένων/γραμμή φρένων

Υλικό: Μέσα στο τεφλόν, πλεγμένο μέσο στρώμα ανοξείδωτου, προστατευτικό εξωτερικό κοχύλι καιρικής απόδειξης PVC

Η εξάρτηση φρένων μας παρέχεται μια εξάρτηση γραμμών φρένων ύφους Goodridge με τις ανοξείδωτες γραμμές αποτελούμενο από ένα PTFE εσωτερικό και το ανοξείδωτο έπλεξε εξωτερικός για να αποβάλει τη σπογγώδη αίσθηση των αρχικών λαστιχένιων μανικών, να παρέχει την ανώτερη αντίσταση στη διάβρωση, και να προσφέρει τη συνεπή απόδοση φρεναρίσματος.

ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ:

10 έτη στους παχυμετρικούς διαβήτες που πετούν, μέρη παχυμετρικών διαβητών, και σφραγίδες.
2 έτη να τοποθετήσει το υλικό και τα υποστηρίγματα.
Εξουσιοδότηση διάρκειας ζωής στις γραμμές φρένων. ΣΗΜΕΙΟ εγκεκριμένο
10,000km/3 μήνες στους στροφείς.

Ο αριθμός δοχείων των παχυμετρικών διαβητών θα διαδραματίσει επίσης έναν ρόλο στον όρο της πίεσης που εφαρμόζεται στα μαξιλάρια για να καταστήσει την επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους στροφείς. Προκειμένου να εγκατασταθεί ο παχυμετρικός διαβήτης στα αρχικά πλαίσιά σας, TEI που συναγωνίζεται παρέχει τα υποστηρίγματα παχυμετρικών διαβητών για να τοποθετήσει τους παχυμετρικούς διαβήτες με το νέο φρενάροντας σύστημά σας, που κάνει την τέλεια οργάνωση για το σύστημα φρένων αυτοκινήτων σας.

Πηγαίνετε γρήγορα και σταματήστε γρηγορότερα. TEI που συναγωνίζεται τις μεγάλες εξαρτήσεις φρένων παρέχει σε σας τη σοβαρή δύναμη φρεναρίσματος όταν το χρειάζεστε πιό πολύ. Οι εξαρτήσεις φρένων αγώνα TEI προσφέρονται και για φρενάρουν μπροστινό και πίσω μέρος με τα μεγέθη στροφέων που κυμαίνονται από 285mm405mm που τρυπιούνται με τρυπάνι ή που αυλακώνονται ή που τρυπιούνται και που αυλακώνονται, 2-6 σφυρηλατημένες έμβολο επιλογές παχυμετρικών διαβητών αργιλίου Monoblock, και χρώματα συνήθειας. Οι γραμμές φρένων ανοξείδωτου, τα μαξιλάρια φρένων, και όλο το υλικό συμπεριλαμβάνονται για μια άμεση εγκατάσταση του Μπόλτον όπου καμία τροποποίηση δεν απαιτείται.

TEI που συναγωνίζεται τους παχυμετρικούς διαβήτες Monoblock είναι ακρίβεια που επεξεργάζεται στη μηχανή από αεροσκαφών ποιοτικών καταλυμάτων έμβολα αργιλίου και τα βαρέων καθηκόντων αργιλίου χαρακτηριστικών γνωρισμάτων που ζευγαρώνουν στις ανθεκτικές σφραγίδες θερμοκρασίας. Αυτοί οι παχυμετρικοί διαβήτες υψηλής επίδοσης είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν μια ελαφριά κατασκευή παρέχοντας την εντυπωσιακά αυξανόμενη απόδοση φρεναρίσματος. Οι στροφείς που περιλαμβάνονται σε TEI που συναγωνίζεται τις μεγάλες εξαρτήσεις φρένων χαρακτηρίζουν ένα two-piece σχέδιο με τις τρυπημένες με τρυπάνι ή αυλακωμένες επιφάνειες που η βοήθεια ελαχιστοποιεί εξασθενίζει και διαλύει τη θερμότητα κάτω από το πιό ακραίο φρενάρισμα.

Πληροφορίες εγκατάστασης

Χρόνος εγκατάστασης

(περ.) 4 ώρες

Επίπεδο δυσκολίας:

Μηχανική πείρα ή επαγγελματική εγκατάσταση που απαιτείται.

Highlander της Toyota, επίσης γνωστός ως Toyota Kluger είναι μια διασταύρωση SUV μέσος-μεγέθους που παράγεται από τη Toyota. Στηρίζεται στην ίδια πλατφόρμα όπως χρησιμοποιείται στο Camry [διευκρίνιση που απαιτείται].

Αναγγελθείς τον Απρίλιο του 2000 διεθνή στον αυτόματο της Νέας Υόρκης παρουσιάστε και φθάνοντας στα τέλη του 2000 στην Ιαπωνία και τον Ιανουάριο του 2001 στη Βόρεια Αμερική, Highlander έγινε ένα από πρώτο αυτοκίνητο-βασισμένο στον τα μέσα τουμέγεθος SUV ή τις διασταυρώσεις μέσος-μεγέθους. [Highlander είναι το αντίστοιχο διασταυρώσεων σε πιό τραχύ, φορτηγό-βασισμένο στον τα μέσα τουμέγεθος 4Runner και έγινε με εμπορική επιτυχία SUV της Toyota πρίν ξεπερνιέται από το μικρότερο RAV4 το 2006. Στην Ιαπωνία, το Kluger αφορά απλοκλειστικά και μόνο τον αντιπρόσωπο αποκαλούμενη η δίκτυο Toyota NETZ ως μεγαλύτερη εναλλακτική λύση στο RAV4.

Ανίκανη να χρησιμοποιήσει τη Highlander πινακίδα στην Ιαπωνία και την Αυστραλία λόγω της καταθεμένης εμπορικό σήμα Hyundai Terracan μια γραμμή περιποίησης, Toyota καλεί το όχημα Toyota Kluger (έντονο klu-ger) εκεί. Το όνομα προέρχεται από τη γερμανική λέξη klug, το οποίο σημαίνει έξυπνος ή έξυπνος