BBK για το μεγάλο παχυμετρικό διαβήτη εξαρτήσεων 6piston φρένων Audi Q3 Q5 Q7 με το στροφέα 355*32mm
Αυτό που είναι στο κιβώτιο
Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα επιβατών
Δευτερεύων μπροστινός TEI παχυμετρικός διαβήτης έξι-εμβόλων αγώνα οδηγών
2-κομμάτι TEI που συναγωνίζεται τους μπροστινούς στροφείς
Πλεγμένες γραμμές φρένων ανοξείδωτου
Μαξιλάρια φρένων (ένα σύνολο, και για τους δύο παχυμετρικούς διαβήτες)
Τοποθετώντας υποστηρίγματα
Υλικό εγκατάστασης
Η Honda χρώμιο-Β BBK είναι μια συμπαγής διασταύρωση SUV που κατασκευάζεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda από το 1995 και εισαγμένος στη βορειοαμερικανική αγορά το 1997.] χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Honda Civic με ένα σχέδιο σωμάτων SUV BBK. Το χρώμιο-β είναι μεσαίο όχημα πολλαπλών χρήσεων της Honda, που αυλακώνει μεταξύ της μικρότερης Honda ωρ.-Β και της μεγαλύτερης βορειοαμερικανικής αγοράς Honda πειραματική. Τα κράτη «χρώμιο-β» της Honda αντιπροσωπεύουν το «άνετο όχημα αλητών,» [3] [4] [5] ενώ ο όρος «συμπαγές ψυχαγωγικό μέσο» χρησιμοποιείται σε ένα βρετανικό άρθρο διαδικασίας επανεξέτασης αυτοκινήτων που αναδημοσιεύθηκε από τη Honda. [6]
Η Honda άρχισε το χρώμιο-β BBK σε Sayama, την Ιαπωνία, και Swindon, Ηνωμένο Βασίλειο, για τις παγκόσμιες αγορές, προσθέτοντας βορειοαμερικανικές περιοχή κατασκευής ανατολική ελευθερία, Οχάιο, Ηνωμένες Πολιτείες, το 2007 EL Salto, Jalisco, Μεξικό, στα τέλη του 2007 (τελειωμένος στις αρχές του 2017) Alliston, Οντάριο, Καναδάς, το 2012 και Greensburg, Ιντιάνα, Ηνωμένες Πολιτείες, το Φεβρουάριο του 2017. Το χρώμιο-β BBK παράγεται επίσης σε Wuhan (επαρχία Hubei) για την κινεζική αγορά από το Dongfeng Honda Automobile Company, μια κοινοπραξία με την εταιρία μηχανών Dongfeng.
Μαξιλάρια φρένων
Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής: 0,49
Στροφέας (πλήμνη Disc+Center)
τέχνη: Σφυρηλατημένος
Αναπήδηση αεροπλάνων:<0>
Υλικό:
1, δίσκος: Υψηλός σίδηρος άνθρακα
2, κεντρική πλήμνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061
ΣΤΡΟΦΕΑΣ SPECS:
2-κομμάτι επιπλέοντες στροφείς με το αεροδιαστημικό καπέλο κραμάτων βαθμού 6061-T6.
Πλήρως ισορροπημένος από το εργοστάσιο
Δαχτυλίδι στροφέων στο χυτοσίδηρο FC30 με το αντιδιαβρωτικό επίστρωμα.
Τρυπημένος με τρυπάνι/αυλακωμένος/τρυπημένος και αυλακωμένος δαχτυλίδι στροφέων διαθέσιμο χωρίς πρόσθετα έξοδα.
(Συμβουλεύουμε τρυπημένος με τρυπάνι για την οδό και αυλακωμένος μόνο για τις εφαρμογές διαδρομής και φυλών)
Κυρτός vanes εξαερισμός για τη βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρης-επιπλέοντας στροφείς χρησιμοποιούν το επιπλέον υλικό με το αντιδονητικό σύστημα (μετακινούμενος και rebuildable).
Παρέχει μια χαμηλότερη τάση να στρεβλώσει, τη λιγότερες έλξη και την ένδυση δεδομένου ότι το δαχτυλίδι στροφέων κεντροθετείται με τα μαξιλάρια.
Διαθέσιμος για τους στροφείς 330mm και μεγαλύτερος μόνο.
Ο ημι-επιπλέοντας στροφέας χρησιμοποιεί τα τυποποιημένα μπουλόνια αντ' αυτού και ο στροφέας καθορίζεται στο καπέλο.
Καπέλο χρώμα στροφέων συνήθειας
Υποστηρίγματα/προσαρμοστές
Υλικό: Εναέριο κράμα 6061 Aliminum
Τέχνη: CNC
Μάνικα φρένων/γραμμή φρένων
Υλικό: Μέσα στο τεφλόν, πλεγμένο μέσο στρώμα ανοξείδωτου, προστατευτικό εξωτερικό κοχύλι καιρικής απόδειξης PVC
Η εξάρτηση φρένων μας παρέχεται μια εξάρτηση γραμμών φρένων ύφους Goodridge με τις ανοξείδωτες γραμμές αποτελούμενο από ένα PTFE εσωτερικό και το ανοξείδωτο έπλεξε εξωτερικός για να αποβάλει τη σπογγώδη αίσθηση των αρχικών λαστιχένιων μανικών, να παρέχει την ανώτερη αντίσταση στη διάβρωση, και να προσφέρει τη συνεπή απόδοση φρεναρίσματος.
ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ:
10 έτη στους παχυμετρικούς διαβήτες που πετούν, μέρη παχυμετρικών διαβητών, και σφραγίδες.
2 έτη να τοποθετήσει το υλικό και τα υποστηρίγματα.
Εξουσιοδότηση διάρκειας ζωής στις γραμμές φρένων. ΣΗΜΕΙΟ εγκεκριμένο
10,000km/3 μήνες στους στροφείς.
Ο αριθμός δοχείων των παχυμετρικών διαβητών θα διαδραματίσει επίσης έναν ρόλο στον όρο της πίεσης που εφαρμόζεται στα μαξιλάρια για να καταστήσει την επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους στροφείς. Προκειμένου να εγκατασταθεί ο παχυμετρικός διαβήτης στα αρχικά πλαίσιά σας, TEI που συναγωνίζεται παρέχει τα υποστηρίγματα παχυμετρικών διαβητών για να τοποθετήσει τους παχυμετρικούς διαβήτες με το νέο φρενάροντας σύστημά σας, που κάνει την τέλεια οργάνωση για το σύστημα φρένων αυτοκινήτων σας.
Πηγαίνετε γρήγορα και σταματήστε γρηγορότερα. TEI που συναγωνίζεται τις μεγάλες εξαρτήσεις φρένων παρέχει σε σας τη σοβαρή δύναμη φρεναρίσματος όταν το χρειάζεστε πιό πολύ. Οι εξαρτήσεις φρένων αγώνα TEI προσφέρονται και για φρενάρουν μπροστινό και πίσω μέρος με τα μεγέθη στροφέων που κυμαίνονται από 285mm405mm που τρυπιούνται με τρυπάνι ή που αυλακώνονται ή που τρυπιούνται και που αυλακώνονται, 2-6 σφυρηλατημένες έμβολο επιλογές παχυμετρικών διαβητών αργιλίου Monoblock, και χρώματα συνήθειας. Οι γραμμές φρένων ανοξείδωτου, τα μαξιλάρια φρένων, και όλο το υλικό συμπεριλαμβάνονται για μια άμεση εγκατάσταση του Μπόλτον όπου καμία τροποποίηση δεν απαιτείται.
TEI που συναγωνίζεται τους παχυμετρικούς διαβήτες Monoblock είναι ακρίβεια που επεξεργάζεται στη μηχανή από αεροσκαφών ποιοτικών καταλυμάτων έμβολα αργιλίου και τα βαρέων καθηκόντων αργιλίου χαρακτηριστικών γνωρισμάτων που ζευγαρώνουν στις ανθεκτικές σφραγίδες θερμοκρασίας. Αυτοί οι παχυμετρικοί διαβήτες υψηλής επίδοσης είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν μια ελαφριά κατασκευή παρέχοντας την εντυπωσιακά αυξανόμενη απόδοση φρεναρίσματος. Οι στροφείς που περιλαμβάνονται σε TEI που συναγωνίζεται τις μεγάλες εξαρτήσεις φρένων χαρακτηρίζουν ένα two-piece σχέδιο με τις τρυπημένες με τρυπάνι ή αυλακωμένες επιφάνειες που η βοήθεια ελαχιστοποιεί εξασθενίζει και διαλύει τη θερμότητα κάτω από το πιό ακραίο φρενάρισμα.
| Μέγεθος στροφέων αγώνα TEI | Ελάχιστο μέγεθος ροδών ίντσας |
| 285*24mm | 15inch ρόδες |
| 300*24mm | 16inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 300*28mm | 17inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 330*28mm | 17inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 345*28mm | 18inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 355*32mm | 18inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 378*32mm | 19inch ρόδες ή ανωτέρω |
| 405*34mm | 20inch ρόδες ή ανωτέρω |
Πληροφορίες εγκατάστασης
Χρόνος εγκατάστασης
(περ.) 4 ώρες
Επίπεδο δυσκολίας:
Μηχανική πείρα ή επαγγελματική εγκατάσταση που απαιτείται.
