Ονομασία μάρκας: | TEI Racing |
Αριθμός μοντέλου: | S60 |
Τροποποιημένο: | 1 |
Πληροφορίες συσκευασίας: | 42*42*42cm Κουτί μάρκας |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Ντοτζ Ντουράνγκο Μεγάλα Συσκευάσματα Φρένων 6 Πιστονικό Σωλήνα Με Ροτόρα 405*34mm
Το Dodge Durango BBK είναι ένα τριών σειρών μεσαίου μεγέθους SUV που παράγεται από την Dodge.Και τα δύο είχαν κατασκευή σώματος πάνω σε πλαίσιο και τα δύο κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Newark στο NewarkΝτελάγουερ.
Η τρίτη γενιά του Durango BBK είναι κατασκευασμένη στην ίδια πλατφόρμα με το Jeep Grand Cherokee, διαθέτει κατασκευή unibody, και έχει συναρμολογηθεί στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Jefferson North στο Ντιτρόιτ,ΜίσιγκανΕίναι σήμερα το μόνο SUV που κατασκευάζεται από την Dodge από την διακοπή της παραγωγής του crossover Dodge Journey ως μέρος της μετάβασης της Dodge σε μια μάρκα που επικεντρώνεται στην απόδοση.
Τι είναι στο κουτί;
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger SRT-8 Μπροστά 2008 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger SRT-8 πίσω 2008 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 εμπρός 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 εμπρός 2011 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 πίσω 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 πίσω 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός SRT-8) 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός SRT-8) 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από SRT-8) 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από SRT-8) 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 πίσω (εκτός από SRT-8) 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 πίσω (εκτός από SRT-8) 2011 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή SRT-8 εμπρός 2005> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή SRT-8 πίσω 2005 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία για την προετοιμασία και την εκτέλεση των δοκιμών. |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V6 εμπρός 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V6 εμπρός (εκτός από AWD) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V6 εμπρός (εκτός από AWD) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από AWD, SRT-8) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από AWD, SRT-8) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V8 πίσω (εκτός από AWD, SRT-8) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
Χαρακτηριστικό:
Ετικέτα | ΤΕΙ | Εργαλεία | Ένα κομμάτι πλαστικό σώμα | Μέγεθος του καλαπιού | 289 χιλιοστά |
Σχήμα | S60 | Υλικό καλιέ | Αεροκίνητο 6082 κράμα αλουμινίου | Διάμετρος καλαμπής | 165 χιλιοστά |
Άλλες συσκευές | 6 ΚΟΤΣ | Υλικό έμβολο | Σύνθετα αλουμινίου | Υψόμετρος κατσαβίδας | 88 χιλιοστά |
Λογότυπο | Σκοτογραφημένα | Διάμετρος έμβολο | 38.1mm 31.8mm 28.6mm | Βάρος της σφραγίδας | 30,52 kg/τ.μ. |
Ετικέτα | ΤΕΙ | Εργαλεία | Ένα κομμάτι πλαστικό σώμα | Μέγεθος του καλαπιού | 274 χιλιοστά |
Σχήμα | S40 | Υλικό καλιέ | Αεροκίνητο 6082 κράμα αλουμινίου | Διάμετρος καλαμπής | 165 χιλιοστά |
Άλλες συσκευές | 4 ΚΟΣΣΙΑ | Υλικό έμβολο | Σύνθετα αλουμινίου | Υψόμετρος κατσαβίδας | 75 χιλιοστά |
Λογότυπο | σκαλισμένο | Διάμετρος έμβολο | 38.1mm 29.5mm | Βάρος της σφραγίδας | 20,76 kg/τμήμα |
Ροτόρ (Δίσκος+Κέντρο Κωνσταντινούπολης)
Επαγγελματική δραστηριότητα: σφυρηλατημένη
Επανάκαμψη από το αεροπλάνο: < 0,03 mm
Υλικό:
1"Δίσκο: Υψηλό Υδρογονάνθρακα Σιδήρου"
2Κεντρικός κόμβος: Αεροπορικό κράμα αλουμινίου 6061
Ειδικές προδιαγραφές του περιστροφέα:
Δύο κομμάτια πλωτοί ρότορες με καπέλο από κράμα 6061-T6.
Πλήρως ισορροπημένο από το εργοστάσιο.
Δαχτυλίδι του ροτόρα σε χυτοσίδηρο FC30 με επικάλυψη κατά της διάβρωσης.
Δορυφορικός / σχιστοειδής / σχιστοειδής και σχιστοειδής δαχτυλίδι του ροτόρα διαθέσιμο χωρίς πρόσθετο κόστος.
(Συστήνουμε τρυπήματα για δρόμους και σχισμές μόνο για εφαρμογές πίστας και αγώνων)
Κουρβοειδής εξαερισμός για βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρως πλωτοί ρότορες χρησιμοποιούν πλωτό υλικό με σύστημα αντι-σφυροκόπησης (αποσύνδετο και επαναδιαμορφώσιμο).
Παρέχει χαμηλότερη τάση στρέβλωσης, λιγότερη σύρραξη και φθορά καθώς ο δακτύλιος του περιστροφίου επικεντρώνεται με τα pads.
Ο ημιεπιπλέων ρότορας χρησιμοποιεί κανονικά μπουλόνια και ο ρότορας είναι στερεωμένος στο καπέλο.
Προσαρμοσμένο χρώμα ανωτισμένο καπέλο ροτέρ
Πλακέτες φρένων
Υλικό: Κεραμικό γραφίτη
Ανθεκτικότητα στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής:0.49
Κράτες/προσαρμοστήρες
Υλικό: Αεροκίνητο 6061 κράμα αλιμινίου
Εργασία: CNC
Σωλήνας/γραμμή πέδησης
Υλικό: Μέσα σε τεφλόνιο, πλεγμένο μεσαίο στρώμα από ανοξείδωτο χάλυβα, προστατευτικό εξωτερικό κελύφωμα από PVC που είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες
ΕΠΙΣΤΡΟΠΗ:
Δέκα χρόνια στη χύτευση των σφραγίδων, στα εξαρτήματα και στις σφραγίδες.
Δύο χρόνια για την τοποθέτηση υλικού και στηρίξεων.
Ζωή εγγύηση για τις γραμμές φρένων.
101000 χιλιόμετρα / 3 μήνες με τους ρότορες.
Ο αριθμός των δοχείων των σφραγίδων θα διαδραματίσει επίσης ρόλο όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα πλαίσια για να γίνει η επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους ρότορες.Για να τοποθετήσετε το σχοινί στο αρχικό σασί σαςΗ TEI Racing παρέχει αγκυροβόλια για να τοποθετήσετε τα αγκυροβόλια με το νέο σύστημα πέδησης σας, κάνοντας την τέλεια ρύθμιση για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας.
Τα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing σας παρέχουν σοβαρή δύναμη φρένων όταν την χρειάζεστε περισσότερο.Τα κιτ φρένων TEI Racing προσφέρονται τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω φρένα με μεγέθη rotor που κυμαίνονται από 285mm-405mm με τρυπήματα ή σχισμές ή με τρυπήματα και σχισμέςΔιάφορα χρώματα, γραμμές φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα, πακέτα φρένων,και όλα τα υλικά περιλαμβάνονται για εγκατάσταση με άμεση επένδυση, όπου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.
Οι σφιγκτήρες TEI Racing Monoblock είναι κατασκευασμένες με ακρίβεια από αλουμίνιο ποιότητας αεροσκάφους και διαθέτουν βαρέα έμβολο αλουμινίου που συνδέονται με σφραγίδες ανθεκτικές στη θερμοκρασία.Αυτές οι υψηλής απόδοσης σφιγκτήρες είναι σε θέση να αξιοποιήσει μια ελαφριά κατασκευή, παρέχοντας δραματικά αυξημένη απόδοση πέδησηςΟι ρότορες που περιλαμβάνονται στα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing διαθέτουν ένα διπλό σχεδιασμό με τρυπημένες ή σχισμένες επιφάνειες που βοηθούν να ελαχιστοποιηθούν η εξασθένηση και η διάχυση της θερμότητας κάτω από την πιο ακραία πέδηση.
Μέγεθος τροτήρα αγώνων TEI | Ελάχιστο μέγεθος τροχού 15 εκατοστών |
285*24mm | 15 ιντσών τροχούς |
300*24 χιλιοστά | 16 ιντσών και άνω τροχούς |
300*28 mm | 17 ιντσών και άνω τροχούς |
330*28mm | 17 ιντσών και άνω τροχούς |
345*28mm | Μηχανές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
355*32mm | Μηχανές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
378*32mm | Ελαστικά 19 ιντσών και άνω |
405*34mm | 20 ιντσών και άνω τροχούς |
Πληροφορίες εγκατάστασης
Χρόνος εγκατάστασης
(περίπου) 4 ώρες
Επίπεδο δυσκολίας
Απαιτούνται μηχανικές γνώσεις ή επαγγελματική εγκατάσταση.
Ονομασία μάρκας: | TEI Racing |
Αριθμός μοντέλου: | S60 |
Τροποποιημένο: | 1 |
Πληροφορίες συσκευασίας: | 42*42*42cm Κουτί μάρκας |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Ντοτζ Ντουράνγκο Μεγάλα Συσκευάσματα Φρένων 6 Πιστονικό Σωλήνα Με Ροτόρα 405*34mm
Το Dodge Durango BBK είναι ένα τριών σειρών μεσαίου μεγέθους SUV που παράγεται από την Dodge.Και τα δύο είχαν κατασκευή σώματος πάνω σε πλαίσιο και τα δύο κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Newark στο NewarkΝτελάγουερ.
Η τρίτη γενιά του Durango BBK είναι κατασκευασμένη στην ίδια πλατφόρμα με το Jeep Grand Cherokee, διαθέτει κατασκευή unibody, και έχει συναρμολογηθεί στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Jefferson North στο Ντιτρόιτ,ΜίσιγκανΕίναι σήμερα το μόνο SUV που κατασκευάζεται από την Dodge από την διακοπή της παραγωγής του crossover Dodge Journey ως μέρος της μετάβασης της Dodge σε μια μάρκα που επικεντρώνεται στην απόδοση.
Τι είναι στο κουτί;
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger SRT-8 Μπροστά 2008 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger SRT-8 πίσω 2008 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 εμπρός 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 εμπρός 2011 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 πίσω 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V6 πίσω 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός SRT-8) 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός SRT-8) 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από SRT-8) 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από SRT-8) 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 πίσω (εκτός από SRT-8) 2008 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE Challenger με κινητήρα V8 πίσω (εκτός από SRT-8) 2011 > |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή SRT-8 εμπρός 2005> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή SRT-8 πίσω 2005 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία για την προετοιμασία και την εκτέλεση των δοκιμών. |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V6 εμπρός 2011> |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V6 εμπρός (εκτός από AWD) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V6 εμπρός (εκτός από AWD) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από AWD, SRT-8) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V8 εμπρός (εκτός από AWD, SRT-8) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
ΠΑΡΑΓΟΣ | DODGE φορτιστή με κινητήρα V8 πίσω (εκτός από AWD, SRT-8) 2005 2010 |
ΠΑΡΑΓΟΣ | Τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
Χαρακτηριστικό:
Ετικέτα | ΤΕΙ | Εργαλεία | Ένα κομμάτι πλαστικό σώμα | Μέγεθος του καλαπιού | 289 χιλιοστά |
Σχήμα | S60 | Υλικό καλιέ | Αεροκίνητο 6082 κράμα αλουμινίου | Διάμετρος καλαμπής | 165 χιλιοστά |
Άλλες συσκευές | 6 ΚΟΤΣ | Υλικό έμβολο | Σύνθετα αλουμινίου | Υψόμετρος κατσαβίδας | 88 χιλιοστά |
Λογότυπο | Σκοτογραφημένα | Διάμετρος έμβολο | 38.1mm 31.8mm 28.6mm | Βάρος της σφραγίδας | 30,52 kg/τ.μ. |
Ετικέτα | ΤΕΙ | Εργαλεία | Ένα κομμάτι πλαστικό σώμα | Μέγεθος του καλαπιού | 274 χιλιοστά |
Σχήμα | S40 | Υλικό καλιέ | Αεροκίνητο 6082 κράμα αλουμινίου | Διάμετρος καλαμπής | 165 χιλιοστά |
Άλλες συσκευές | 4 ΚΟΣΣΙΑ | Υλικό έμβολο | Σύνθετα αλουμινίου | Υψόμετρος κατσαβίδας | 75 χιλιοστά |
Λογότυπο | σκαλισμένο | Διάμετρος έμβολο | 38.1mm 29.5mm | Βάρος της σφραγίδας | 20,76 kg/τμήμα |
Ροτόρ (Δίσκος+Κέντρο Κωνσταντινούπολης)
Επαγγελματική δραστηριότητα: σφυρηλατημένη
Επανάκαμψη από το αεροπλάνο: < 0,03 mm
Υλικό:
1"Δίσκο: Υψηλό Υδρογονάνθρακα Σιδήρου"
2Κεντρικός κόμβος: Αεροπορικό κράμα αλουμινίου 6061
Ειδικές προδιαγραφές του περιστροφέα:
Δύο κομμάτια πλωτοί ρότορες με καπέλο από κράμα 6061-T6.
Πλήρως ισορροπημένο από το εργοστάσιο.
Δαχτυλίδι του ροτόρα σε χυτοσίδηρο FC30 με επικάλυψη κατά της διάβρωσης.
Δορυφορικός / σχιστοειδής / σχιστοειδής και σχιστοειδής δαχτυλίδι του ροτόρα διαθέσιμο χωρίς πρόσθετο κόστος.
(Συστήνουμε τρυπήματα για δρόμους και σχισμές μόνο για εφαρμογές πίστας και αγώνων)
Κουρβοειδής εξαερισμός για βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρως πλωτοί ρότορες χρησιμοποιούν πλωτό υλικό με σύστημα αντι-σφυροκόπησης (αποσύνδετο και επαναδιαμορφώσιμο).
Παρέχει χαμηλότερη τάση στρέβλωσης, λιγότερη σύρραξη και φθορά καθώς ο δακτύλιος του περιστροφίου επικεντρώνεται με τα pads.
Ο ημιεπιπλέων ρότορας χρησιμοποιεί κανονικά μπουλόνια και ο ρότορας είναι στερεωμένος στο καπέλο.
Προσαρμοσμένο χρώμα ανωτισμένο καπέλο ροτέρ
Πλακέτες φρένων
Υλικό: Κεραμικό γραφίτη
Ανθεκτικότητα στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής:0.49
Κράτες/προσαρμοστήρες
Υλικό: Αεροκίνητο 6061 κράμα αλιμινίου
Εργασία: CNC
Σωλήνας/γραμμή πέδησης
Υλικό: Μέσα σε τεφλόνιο, πλεγμένο μεσαίο στρώμα από ανοξείδωτο χάλυβα, προστατευτικό εξωτερικό κελύφωμα από PVC που είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες
ΕΠΙΣΤΡΟΠΗ:
Δέκα χρόνια στη χύτευση των σφραγίδων, στα εξαρτήματα και στις σφραγίδες.
Δύο χρόνια για την τοποθέτηση υλικού και στηρίξεων.
Ζωή εγγύηση για τις γραμμές φρένων.
101000 χιλιόμετρα / 3 μήνες με τους ρότορες.
Ο αριθμός των δοχείων των σφραγίδων θα διαδραματίσει επίσης ρόλο όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα πλαίσια για να γίνει η επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους ρότορες.Για να τοποθετήσετε το σχοινί στο αρχικό σασί σαςΗ TEI Racing παρέχει αγκυροβόλια για να τοποθετήσετε τα αγκυροβόλια με το νέο σύστημα πέδησης σας, κάνοντας την τέλεια ρύθμιση για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας.
Τα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing σας παρέχουν σοβαρή δύναμη φρένων όταν την χρειάζεστε περισσότερο.Τα κιτ φρένων TEI Racing προσφέρονται τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω φρένα με μεγέθη rotor που κυμαίνονται από 285mm-405mm με τρυπήματα ή σχισμές ή με τρυπήματα και σχισμέςΔιάφορα χρώματα, γραμμές φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα, πακέτα φρένων,και όλα τα υλικά περιλαμβάνονται για εγκατάσταση με άμεση επένδυση, όπου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.
Οι σφιγκτήρες TEI Racing Monoblock είναι κατασκευασμένες με ακρίβεια από αλουμίνιο ποιότητας αεροσκάφους και διαθέτουν βαρέα έμβολο αλουμινίου που συνδέονται με σφραγίδες ανθεκτικές στη θερμοκρασία.Αυτές οι υψηλής απόδοσης σφιγκτήρες είναι σε θέση να αξιοποιήσει μια ελαφριά κατασκευή, παρέχοντας δραματικά αυξημένη απόδοση πέδησηςΟι ρότορες που περιλαμβάνονται στα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing διαθέτουν ένα διπλό σχεδιασμό με τρυπημένες ή σχισμένες επιφάνειες που βοηθούν να ελαχιστοποιηθούν η εξασθένηση και η διάχυση της θερμότητας κάτω από την πιο ακραία πέδηση.
Μέγεθος τροτήρα αγώνων TEI | Ελάχιστο μέγεθος τροχού 15 εκατοστών |
285*24mm | 15 ιντσών τροχούς |
300*24 χιλιοστά | 16 ιντσών και άνω τροχούς |
300*28 mm | 17 ιντσών και άνω τροχούς |
330*28mm | 17 ιντσών και άνω τροχούς |
345*28mm | Μηχανές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
355*32mm | Μηχανές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
378*32mm | Ελαστικά 19 ιντσών και άνω |
405*34mm | 20 ιντσών και άνω τροχούς |
Πληροφορίες εγκατάστασης
Χρόνος εγκατάστασης
(περίπου) 4 ώρες
Επίπεδο δυσκολίας
Απαιτούνται μηχανικές γνώσεις ή επαγγελματική εγκατάσταση.