S60 Εξερευνήστε 6 piston αγκυροβόλο για εμπρός και P4-Εξερευνήστε ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης στάθμευσης για πίσω BMW 5series 530.

Ένα ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης (EPB), επίσης γνωστό ως ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης ή ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης, είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενοφρένα στάθμευσης, κατά την οποία ο οδηγός ενεργοποιεί τον μηχανισμό συγκράτησης με ένα κουμπί και οι φρένες ασκούνται ηλεκτρικά στους πίσω τροχούς.Επικεφαλής [1]Αυτό επιτυγχάνεται με έναηλεκτρονική μονάδα ελέγχου(ECU) καιενεργοποιητήςΤα συστήματα EPB μπορούν να θεωρηθούν ένα υποσύνολοΦρένα με καλώδιοτεχνολογία.

Λειτουργικότητα

Εκτός από την εκτέλεση της βασικής λειτουργίας συγκράτησης του οχήματος που απαιτείται από τα φρένα στάθμευσης,Τα συστήματα EPB παρέχουν άλλες λειτουργίες όπως η αυτόματη απελευθέρωση των φρένων στάθμευσης όταν ο οδηγός πιέζει το γκάζι ήΣυμπλέκτη, και επανασυνδέονται με πρόσθετη δύναμη κατά την ανίχνευση της κίνησης του οχήματος.Αριθμός:Επιπλέον, η λειτουργία "κράτηση από την κορυφή", η οποία εφαρμόζει φρένα για να αποτρέψει την ανάκαμψη κατά την απόσυρση σε κλίση, μπορεί επίσης να εφαρμοστεί χρησιμοποιώντας το EPB.

Σε αυτό το έγγραφο παρουσιάζεται ένα νέο σχέδιο ολοκληρωμένου συστήματος ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης, που ονομάζεται iEPB και είναι ενσωματωμένο στο φραγικό σχοινί.Αποτελείται από ηλεκτρική μονάδα πέδησης και από μονάδα υδραυλικής πίεσης που λειτουργεί ανεξάρτηταΤο σύστημα EPB έχει όλα τα πλεονεκτήματα του συμβατικού συστήματος EPB.παρέχει επίσης ισχυρότερη απόδοση πέδησης και ταχύτερο χρόνο αντίδρασηςΣτην παρούσα εργασία, περιγράφουμε αρχικά την αρχή λειτουργίας αυτού του νέου σχεδιασμού, και στη συνέχεια παρουσιάζουμε τη διάταξη του συστήματος δοκιμών, ακολουθούμενη από συζήτηση των πειραματικών δεδομένων.Τα αποτελέσματα των δοκιμών αποδεικνύουν την εφικτότητα αυτού του σχεδίουΤο σύστημα iEPB είναι πιο βολικό και ασφαλέστερο από τα συμβατικά συστήματα στάθμευσης.Ενεργοποιείται και απελευθερώνεται αυτόματα.Με ενσωματωμένη ευφυή λειτουργία, το σύστημα iEPB έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: • Αντικαθιστά ένα χειροκίνητο μοχλό με ένα κουμπί χειρισμού. • Επειδή δεν υπάρχει χειροκίνητος μοχλός, υπάρχει περισσότερος χώρος στο όχημα.• Συνδυασμός μονάδας ελέγχου, το σύστημα iEPB μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα και να απελευθερωθεί την κατάλληλη στιγμή, γεγονός που καθιστά την λειτουργία απλούστερη και τον οδηγό να αισθάνεται πιο άνετα και ασφαλή.το σύστημα iEPB έχει ταχύτερο χρόνο αντίδρασηςΈτσι μπορούμε να παρέχουμε τη λειτουργία Auto-Hold υιοθετώντας το σύστημα iEPB. Υπάρχουν δύο τύποι υφιστάμενων ηλεκτρικών φρένων στάθμευσης.και η άλλη είναι η ενσωματωμένη λαβή [1]Το νέο αυτό σχεδιασμό ανήκει στον τύπο ολοκληρωμένης σφραγίδας. Σχεδόν το 100% των προϊόντων τύπου ολοκληρωμένης σφραγίδας στην αγορά χρησιμοποιούν τη συσκευή βίδας ως γραμμικό μηχανισμό.Η συσκευή βίδα μπορεί να παρέχει μια μεγάλη αναλογία μείωσης σε ένα μικρό χώρο και να μεταφέρει την κίνηση περιστροφής σε γραμμική κίνηση με ένα μη αντίστροφο χαρακτηριστικόΑλλά μια χαμηλή μηχανική απόδοση λόγω της τριβής βίδα κάνει μια μεγάλη απώλεια ενέργειας.η σχεδίαση χωρίς βίδες μπορεί να μειώσει κατά περίπου τα τρία τέταρτα τον χρόνο αντίδρασης του συστήματος

Περιγραφή του συστήματος Για τη βελτίωση της ταχύτητας εργασίας, τη βελτίωση της απόδοσης του μηχανισμού και την παροχή ταυτόχρονα ενός μη αντιστροφικού χαρακτηριστικού, ο σχεδιασμός του μηχανισμού iEPB είναι το βασικό σημείο.Οι σημαντικοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη περιλαμβάνουν::

Δύναμη πίεσης του σφραγιστή. • Χρόνος λειτουργίας του ενεργοποιητή. • Καταναλώσεις ενέργειας. • Δύναμη στάθμευσης που μπορεί να διατηρηθεί όταν σβήσει η ισχύς.

Ο αριθμός των δοχείων των σφραγίδων θα διαδραματίσει επίσης ρόλο όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα πλαίσια για να γίνει η επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους ρότορες.Για να τοποθετήσετε το σχοινί στο αρχικό σασί σαςΗ TEI Racing παρέχει αγκυροβόλια για να τοποθετήσετε τα αγκυροβόλια με το νέο σύστημα πέδησης σας, κάνοντας την τέλεια ρύθμιση για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας.

Τα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing σας παρέχουν σοβαρή δύναμη φρένων όταν την χρειάζεστε περισσότερο.Τα κιτ φρένων TEI Racing προσφέρονται τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω φρένα με μεγέθη rotor που κυμαίνονται από 285mm-405mm με τρυπήματα ή σχισμές ή με τρυπήματα και σχισμέςΔιάφορα χρώματα, γραμμές φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα, πακέτα φρένων,και όλα τα υλικά περιλαμβάνονται για εγκατάσταση με άμεση επένδυση, όπου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.

Οι σφιγκτήρες TEI Racing Monoblock είναι κατασκευασμένες με ακρίβεια από αλουμίνιο ποιότητας αεροσκάφους και διαθέτουν βαρέα έμβολο αλουμινίου που συνδέονται με σφραγίδες ανθεκτικές στη θερμοκρασία.Αυτές οι υψηλής απόδοσης σφιγκτήρες είναι σε θέση να αξιοποιήσει μια ελαφριά κατασκευή, παρέχοντας δραματικά αυξημένη απόδοση πέδησηςΟι ρότορες που περιλαμβάνονται στα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing διαθέτουν ένα διπλό σχεδιασμό με τρυπημένες ή σχισμένες επιφάνειες που βοηθούν να ελαχιστοποιηθούν η εξασθένηση και η διάχυση της θερμότητας κάτω από την πιο ακραία πέδηση.

Πληροφορίες εγκατάστασης

Χρόνος εγκατάστασης

(περίπου) 4 ώρες

Επίπεδο δυσκολίας

Απαιτούνται μηχανικές γνώσεις ή επαγγελματική εγκατάσταση.