P4-εξερευνήστε ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης

Το ηλεκτρονικό φρένο χώρων στάθμευσης (EPB) είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο φρένο χώρων στάθμευσης. Μέσω του ηλεκτρονικού μηχανισμού μονάδων (ECU) και ενεργοποιητών ελέγχου, ο οδηγός πιέζει ένα κουμπί για να ενεργοποιήσει το μηχανισμό εκμετάλλευσης, ο οποίος εφαρμόζει ηλεκτρικά τους δίσκους φρένων στις οπίσθιες ρόδες. Αυτήν την περίοδο υπάρχουν δύο τύποι μηχανισμών στην παραγωγή, το σύστημα εξολκέων καλωδίων και το ενσωματωμένο παχυμετρικός διαβήτης σύστημα. Τα συστήματα EPB μπορούν να θεωρηθούν ως υποσύνολο της γραμμικής τεχνολογίας ελέγχου.

Λειτουργία

Εκτός από τις βασικές λειτουργίες διατήρησης οχημάτων που απαιτούνται για να εκτελέσουν το φρένο χώρων στάθμευσης, το σύστημα EPB παρέχει τις πρόσθετες λειτουργίες, όπως η αυτόματη απελευθέρωση του φρένου χώρων στάθμευσης όταν πιέζει ο οδηγός τον επιταχυντή ή γλιστρά το συμπλέκτη, και της επαν-στερέωσης χρησιμοποιώντας την πρόσθετη δύναμη όταν ανιχνεύεται η κίνηση οχημάτων. Επιπλέον, το EPB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εφαρμόσει τη λειτουργία λαβής κεκλιμένων ραμπών, που εφαρμόζει το φρενάρισμα για να αποτρέψει το κατρακύλισμα όταν τραβιέται μακριά η κεκλιμένη ράμπα,

Ένα νέο σχέδιο του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος φρένων χώρων στάθμευσης, αποκαλούμενου iEPB και που ενσωματώνεται στον παχυμετρικό διαβήτη φρένων, εισάγεται σε αυτό το έγγραφο. Αποτελείται από μια ηλεκτρικά χρησιμοποιημένη μονάδα φρένων και μια υδραυλικά πιεσμένη μονάδα ανεξάρτητα, και χρησιμοποιεί έναν ειδικό self-locking μηχανισμό αντί μιας συσκευής βιδών για να αυξήσει την αποδοτικότητα και την ταχύτητα εργασίας. Με τα πλεονεκτήματα όλου του συμβατικού συστήματος EPB, παρέχει επίσης μια ισχυρότερη απόδοση φρένων και έναν γρηγορότερο χρόνο αντίδρασης. Σε αυτό το έγγραφο, περιγράφουμε την αρχή εργασίας αυτού του νέου σχεδίου καταρχάς, και εισάγουμε έπειτα τη ρύθμιση του εξεταστικού συστήματος, που ακολουθείται από μια συζήτηση των πειραματικών στοιχείων. Τα εξεταστικά αποτελέσματα αποδεικνύουν τη δυνατότητα πραγματοποίησης αυτού του σχεδίου. Η παράγραφος συμπεράσματος συνοψίζει τα σημεία κλειδί για το σχέδιο του συστήματος iEPB. Η ΕΙΣΑΓΩΓΗ το σύστημα iEPB είναι καταλληλότερη και ασφάλεια από τα παραδοσιακά συστήματα χώρων στάθμευσης. Έχει λειτουργήσει και έχει απελευθερώσει αυτόματα. Με την ενσωματωμένη ευφυή λειτουργία, το σύστημα iEPB έχει τις ακόλουθες αξίες: • Αντικαταστήστε έναν μοχλό χεριών από ένα κουμπί λειτουργίας. • Λόγω κανενός μοχλού χεριών, υπάρχει περισσότερο διάστημα στο όχημα. • Συνδυάζοντας μια μονάδα ελέγχου, το σύστημα iEPB μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτόματα και να απελευθερωθεί τη σωστή στιγμή, το οποίο καθιστά τη λειτουργία απλούστερη και τον οδηγό να αισθανθεί πιό άνετο και ασφαλέστερο. • Με το μηχανισμό υψηλής επίδοσης, το σύστημα iEPB έχει έναν γρηγορότερο χρόνο αντίδρασης. Έτσι μπορούμε να παρέχουμε τη λειτουργία αυτόματος-λαβής με την υιοθέτηση του συστήματος iEPB. Υπάρχουν δύο τύποι υπαρχόντων ηλεκτρικών φρένων χώρων στάθμευσης. Ένας τύπος είναι ο εξολκέας καλωδίων [3], και άλλος είναι ο ενσωματωμένος παχυμετρικός διαβήτης [4]. Αυτό το νέο σχέδιο ανήκει στον ενσωματωμένο τύπο παχυμετρικών διαβητών. Σχεδόν 100% ενσωμάτωσε τον τύπο παχυμετρικών διαβητών προϊόντων αγοράς χρησιμοποιεί τη συσκευή βιδών ως γραμμικό μηχανισμό του. Η συσκευή βιδών μπορεί να παρέχει μια μεγάλη αναλογία μείωσης σε ένα μικρό διάστημα και να μεταφέρει την κίνηση περιστροφής στη γραμμική κίνηση με ένα μη-αντίστροφο χαρακτηριστικό γνώρισμα. Αλλά μια χαμηλή μηχανική αποδοτικότητα λόγω της τριβής βιδών κάνει μια μεγάλη ενέργεια να χάσει. Σε αυτό το έγγραφο, εισάγουμε ένα νέο σχέδιο που είναι ένας τύπος ελεύθερης έννοιας βιδών. Βασίζοντας στην ίδια πηγή ισχύος, το ελεύθερο σχέδιο βιδών μπορεί να μειώσει για τον τριών τετάρτων χρόνο αντίδρασης του συστήματος

Η ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ της ταχύτητας για βελτίωσης της εργασίας, την ενίσχυση της αποδοτικότητας μηχανισμών και την παροχή ενός χαρακτηριστικού γνωρίσματος μη-αντιστροφής συγχρόνως, το σχέδιο μηχανισμών iEPB είναι το σημείο κλειδί. Οι σοβαροί παράγοντες που πρέπει να εξεταστούν περιλαμβάνουν:

Πιέζοντας δύναμη παχυμετρικών διαβητών. • Χρόνος απασχόλησης του ενεργοποιητή. • Κατανάλωση ισχύος. • Δύναμη χώρων στάθμευσης που μπορεί να διατηρηθεί όταν δύναμη μακριά.