Ονομασία μάρκας: | TEI Racing |
Αριθμός μοντέλου: | P40NS |
Τροποποιημένο: | 1 σύνολο |
Πληροφορίες συσκευασίας: | 42*42*42cm Κουτί μάρκας |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Μπροστά Μεγάλο Κιτ Φρένων 4 Πιστόν Caliper με 330x28mm ρότορα BBK αυτόματο σύστημα φρένων Για Audi TT 17 ίντσες όπισθο αυτοκινήτου
Το Audi TT είναι ένα αθλητικό κουπέ με μπροστινό κινητήρα, 2 πόρτες, 2 + 2 και roadster, που κατασκευάστηκε και πωλήθηκε από την Audi από το 1998 έως το 2023 σε τρεις γενιές.Το TT βασίστηκε σε διαδοχικές γενιές πλατφορμών "Ομάδα Α" της VolkswagenΤο TT μοιράζεται το σύστημα κίνησης και τις διαταγές ανάρτησης με τους συντρόφους της πλατφόρμας, συμπεριλαμβανομένου του Audi A3, όπως ένας εγκάρσιας τοποθετημένος εμπρός κινητήρας,με κινητήρα με εμπρόσθια ή τετρακίνητη κίνηση, και πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση χρησιμοποιώντας MacPherson στηρίγματα μπροστά.
Οι δύο πρώτες γενιές του TT συναρμολογήθηκαν από την ουγγρική θυγατρική της Audi, ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια παραγωγής κινητήρων στον κόσμο,Χρησιμοποιώντας καβούρια κατασκευασμένα και βαμμένα στο εργοστάσιο της Audi στο Ingolstadt και εξαρτήματα κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από το ουγγρικό εργοστάσιο για την τρίτη γενιά.
Το στυλ του Audi TT ξεκίνησε την άνοιξη του 1994 στο Κέντρο Σχεδιασμού του Ομίλου Volkswagen στην Καλιφόρνια.Το σχέδιο πιστώνεται στους Τζέι Μέις και Φρίμαν Τόμας, με Hartmut Warkuss, Peter Schreyer, Martin Smith και Romulus Rost να συμβάλλουν στον εσωτερικό σχεδιασμό.
Μια τεχνική συγκόλλησης δέσμης λέιζερ, η οποία επέτρεψε απρόσκοπτα χαρακτηριστικά σχεδιασμού στην πρώτη γενιά TT, καθυστέρησε την εισαγωγή της.Η Audi δεν προσέφερε επιλογή αυτόματου κιβωτίου μετάδοσης μετάδοσης για το TT μέχρι το 2003, όταν προσφέρθηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη (DSG),με τις παραλλαγές TT του Ηνωμένου Βασιλείου να γίνονται η πρώτη αγορά στον κόσμο για ένα κιβώτιο μεταφοράς διπλού συμπλέκτη που είναι διαμορφωμένο για ένα όχημα με δεξιά κίνηση, αν και το πρώτο παγκόσμιο πρωτότυπο για ένα οδικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ένα κιβώτιο μεταφοράς διπλού συμπλέκτη διεκδικήθηκε νωρίτερα από ένα συνεργάτη πλατφόρμας του Ομίλου Volkswagen, το Volkswagen Golf Mk4 R32 που οδηγεί αριστερά.
Από μηχανική άποψη, το TT έχει πανομοιότυπη διάταξη κινητήρα με τους συναδέλφους του ομίλου Volkswagen.με εμπρόσθια κίνηση ή "quattro τετρακίνηση" διαθέσιμη ως επιλογήΉταν διαθέσιμο για πρώτη φορά με έναν 1,8 λίτρων τετρακύλινδρο 20 βαλβίδων κινητήρα σε δύο καταστάσεις ισχύος 180 PS (132 kW; 178 hp) και 225 PS (165 kW; 222 hp).
Το πακέτο φρένων της σειράς P NS για οδικές επιδόσεις είναι κατάλληλο για έντονη οδήγηση σε καθημερινά δρομολόγια, τρέξιμο σε βουνά, φρενάρισμα με ευαίσθητα πόδια, ριζοσπαστικά,εξαιρετικές επιδόσεις πέδησης και διάσπασης θερμότητας, και σταθερότερη απόδοση σε συνεχή πέδηση.
1 Συμπεριλαμβάνεται το πλήρες κιτ
2 x Σωλήνες
2 x Δίσκοι
2 x Γραμμές πέδησης
4 x Πλακέτες φρένων
2 x Συστήματα προσαρμογής (συνδετήρες)
2 x Καπέλο περιστροφίου
Ονομασία μάρκας: | TEI Racing |
Αριθμός μοντέλου: | P40NS |
Τροποποιημένο: | 1 σύνολο |
Πληροφορίες συσκευασίας: | 42*42*42cm Κουτί μάρκας |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Μπροστά Μεγάλο Κιτ Φρένων 4 Πιστόν Caliper με 330x28mm ρότορα BBK αυτόματο σύστημα φρένων Για Audi TT 17 ίντσες όπισθο αυτοκινήτου
Το Audi TT είναι ένα αθλητικό κουπέ με μπροστινό κινητήρα, 2 πόρτες, 2 + 2 και roadster, που κατασκευάστηκε και πωλήθηκε από την Audi από το 1998 έως το 2023 σε τρεις γενιές.Το TT βασίστηκε σε διαδοχικές γενιές πλατφορμών "Ομάδα Α" της VolkswagenΤο TT μοιράζεται το σύστημα κίνησης και τις διαταγές ανάρτησης με τους συντρόφους της πλατφόρμας, συμπεριλαμβανομένου του Audi A3, όπως ένας εγκάρσιας τοποθετημένος εμπρός κινητήρας,με κινητήρα με εμπρόσθια ή τετρακίνητη κίνηση, και πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση χρησιμοποιώντας MacPherson στηρίγματα μπροστά.
Οι δύο πρώτες γενιές του TT συναρμολογήθηκαν από την ουγγρική θυγατρική της Audi, ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια παραγωγής κινητήρων στον κόσμο,Χρησιμοποιώντας καβούρια κατασκευασμένα και βαμμένα στο εργοστάσιο της Audi στο Ingolstadt και εξαρτήματα κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από το ουγγρικό εργοστάσιο για την τρίτη γενιά.
Το στυλ του Audi TT ξεκίνησε την άνοιξη του 1994 στο Κέντρο Σχεδιασμού του Ομίλου Volkswagen στην Καλιφόρνια.Το σχέδιο πιστώνεται στους Τζέι Μέις και Φρίμαν Τόμας, με Hartmut Warkuss, Peter Schreyer, Martin Smith και Romulus Rost να συμβάλλουν στον εσωτερικό σχεδιασμό.
Μια τεχνική συγκόλλησης δέσμης λέιζερ, η οποία επέτρεψε απρόσκοπτα χαρακτηριστικά σχεδιασμού στην πρώτη γενιά TT, καθυστέρησε την εισαγωγή της.Η Audi δεν προσέφερε επιλογή αυτόματου κιβωτίου μετάδοσης μετάδοσης για το TT μέχρι το 2003, όταν προσφέρθηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη (DSG),με τις παραλλαγές TT του Ηνωμένου Βασιλείου να γίνονται η πρώτη αγορά στον κόσμο για ένα κιβώτιο μεταφοράς διπλού συμπλέκτη που είναι διαμορφωμένο για ένα όχημα με δεξιά κίνηση, αν και το πρώτο παγκόσμιο πρωτότυπο για ένα οδικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ένα κιβώτιο μεταφοράς διπλού συμπλέκτη διεκδικήθηκε νωρίτερα από ένα συνεργάτη πλατφόρμας του Ομίλου Volkswagen, το Volkswagen Golf Mk4 R32 που οδηγεί αριστερά.
Από μηχανική άποψη, το TT έχει πανομοιότυπη διάταξη κινητήρα με τους συναδέλφους του ομίλου Volkswagen.με εμπρόσθια κίνηση ή "quattro τετρακίνηση" διαθέσιμη ως επιλογήΉταν διαθέσιμο για πρώτη φορά με έναν 1,8 λίτρων τετρακύλινδρο 20 βαλβίδων κινητήρα σε δύο καταστάσεις ισχύος 180 PS (132 kW; 178 hp) και 225 PS (165 kW; 222 hp).
Το πακέτο φρένων της σειράς P NS για οδικές επιδόσεις είναι κατάλληλο για έντονη οδήγηση σε καθημερινά δρομολόγια, τρέξιμο σε βουνά, φρενάρισμα με ευαίσθητα πόδια, ριζοσπαστικά,εξαιρετικές επιδόσεις πέδησης και διάσπασης θερμότητας, και σταθερότερη απόδοση σε συνεχή πέδηση.
1 Συμπεριλαμβάνεται το πλήρες κιτ
2 x Σωλήνες
2 x Δίσκοι
2 x Γραμμές πέδησης
4 x Πλακέτες φρένων
2 x Συστήματα προσαρμογής (συνδετήρες)
2 x Καπέλο περιστροφίου