BBK Μπροστά 10πότ Caliper 420*36mm Rotor και πίσω 4πότ Caliper 380mm Rotor BBK αυτόματο σύστημα φρένων για Porsche Cayenne 22rim

BBK Εμπρός 10pot δαγκάνα 420*36mm ρότορας και πίσω 4pot δαγκάνα 380mm ρότορας BBK αυτόματο σύστημα φρένων Για Porsche Cayenne 22rim

Η Porsche Cayenne είναι μια σειρά αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από τη γερμανική εταιρεία Porsche από το 2002. Είναι ένα πολυτελές crossover SUV και έχει περιγραφεί ως όχημα τόσο πλήρους μεγέθους όσο και μεσαίου μεγέθους. Η πρώτη γενιά ήταν γνωστή εσωτερικά στην Porsche ως Type 9PA (955/957) ή E1. Ήταν το πρώτο όχημα με κινητήρα V8 που κατασκευάστηκε από την Porsche από το 1995, όταν σταμάτησε η παραγωγή της Porsche 928. Είναι επίσης το πρώτο όχημα εκτός δρόμου της Porsche από τα τρακτέρ Super και Junior της δεκαετίας του 1950, και η πρώτη Porsche με τέσσερις πόρτες. Από το 2014, η Cayenne πωλείται παράλληλα με ένα μικρότερο SUV της Porsche, την Macan.

Η δεύτερη γενιά Cayenne (Type 92A ή E2) αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2010 τον Μάρτιο. Η Cayenne μοιράζεται την πλατφόρμα, το πλαίσιο του αμαξώματος, τις πόρτες και τα ηλεκτρονικά της με το παρόμοιο Volkswagen Touareg και Audi Q7. Έλαβε ένα facelift το 2014 με μικρές εξωτερικές αλλαγές και παρουσίασε μια νέα plug-in E-Hybrid έκδοση, με δημόσια κυκλοφορία στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Από το 2008, όλοι οι κινητήρες διαθέτουν τεχνολογία άμεσου ψεκασμού. Η τρίτη γενιά (Type PO536) αποκαλύφθηκε το 2017 στη Στουτγκάρδη.

Η Porsche Cayenne είναι ένα μοντέλο SUV. Η τρέχουσα Porsche Cayenne plug-in hybrid Cayenne S E-Hybrid είναι εξοπλισμένη με πράσινες δαγκάνες φρένων και είναι εξοπλισμένη με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης 265/50 R19 Michelin Latitude Sport

Η Porsche Cayenne αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του 2002. Τα συγκεκριμένα μοντέλα χωρίζονται σε πέντε κατηγορίες: Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S και Cayenne GTS. Εφόσον προέρχεται από την Porsche, μια εταιρεία διάσημη για την παραγωγή σπορ αυτοκινήτων, αν και η Cayenne είναι ένα SUV, έχει αναπόφευκτα πολλά χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου. Στα ισπανικά, Cayenne σημαίνει «πιπέρι». Και αυτό το SUV που παράγεται από την Porsche είναι πράγματι σαν ένα κόκκινο πιπέρι, προσελκύοντας την προσοχή των ανθρώπων, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.

Στην εμφάνιση, οι προβολείς και τα ψυγεία της Cayenne διατηρούν το παραδοσιακό στυλ της Porsche. Το αυτοκίνητο έχει πλάτος 1940mm αλλά μόνο 1690mm ύψος. Η απόσταση από το έδαφος είναι 273mm, η μέγιστη γωνία κλίσης είναι 32 μοίρες, το ελατήριο του αμορτισέρ έχει μεγάλη διαδρομή, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση εκτός δρόμου. Το αμορτισέρ αέρα έχει περιοχή ρύθμισης 116mm και μπορεί να ρυθμιστεί σε έξι επίπεδα, καλύπτοντας οχήματα εκτός δρόμου και σπορ αυτοκίνητα. Αυτό είναι ένα πολύ μοναδικό χαρακτηριστικό των οχημάτων εκτός δρόμου της Porsche.

Το νέο μοντέλο Porsche Cayenne που πωλείται στην Κίνα έχει μόνο τρεις εκδόσεις: Cayenne, Cayenne S και Cayenne Turbo για να επιλέξουν οι πελάτες. Η αρχική έκδοση Turbo S με βελτιωμένες επιδόσεις είναι ένα συντηρητικό έργο της Porsche και αναμένεται να κυκλοφορήσει σύντομα. Αυτά τα τρία επανασχεδιασμένα μοντέλα έχουν βελτιωμένη συνολική οπτική εμφάνιση. Υπάρχουν πολλά φρέσκα στοιχεία, όπως οι αναθεωρημένες γραμμές του θόλου των τροχών σε συνδυασμό με τον χαμηλότερο μπροστινό προφυλακτήρα, καθιστώντας το συνολικό αυτοκίνητο πιο συμπαγές και δυναμικό.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, εκτός από τις μικρές αλλαγές στη θέση των πίσω φώτων και η θήκη του φώτου όπισθεν που έχει αλλάξει σε λευκό και τοποθετηθεί στο κέντρο της ομάδας φώτων, η εκτεθειμένη σωλήνα εξάτμισης του παλιού μοντέλου έχει πλέον ενσωματωθεί στον πίσω προφυλακτήρα για μεγαλύτερη ακεραιότητα. Οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών της Cayenne Turbo έχουν βελτιωθεί για να παρέχουν καλύτερη ψύξη. Τα εκτεθειμένα διπλά τύμπανα εξάτμισης έχουν ενσωματωθεί στον πίσω προφυλακτήρα, κάνοντάς το να φαίνεται πιο όμορφο.

Οι θαυμαστές που γνωρίζουν τη σειρά αυτοκινήτων Porsche θα αναγνωρίσουν αμέσως τις αλλαγές στην εμφάνιση μεταξύ της παλιάς και της νέας Cayenne. Από μπροστά και από το πλάι, το κέντρο βάρους της γραμμής θέασης μετακινείται περαιτέρω προς τα πίσω και το νέο σχεδιασμένο σχήμα του μπροστινού μέρους κάνει τη νέα Cayenne να φαίνεται πιο δυνατή και άγρια. Οι προβολείς της είναι τοποθετημένοι χαμηλότερα και έχουν πιο λεπτό σχήμα και οι μπροστινοί θόλοι των τροχών προεξέχουν προς τα έξω, κάνοντάς τους να φαίνονται πιο δυνατοί.

Τα φώτα ομίχλης στο μπροστινό μέρος έχουν αλλάξει από τετράγωνα σε στρογγυλά και οι εξωτερικοί και οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν επίσης γίνει πιο λεπτοί, γεγονός που όχι μόνο ταιριάζει με το στυλ του νέου μπροστινού μέρους, αλλά διευκολύνει και τη ροή του αέρα σε υψηλές ταχύτητες. Συνολικά, το στυλ της νέας Cayenne πλησιάζει τα χαρακτηριστικά της οικογένειας Porsche. Αν κοιτάξετε μόνο το πάνω μισό της μέσης της, θα νιώσετε ακόμη ότι μοιάζει κάπως με την Boxter ή την προηγούμενη γενιά 911 (996).

Η συσκευή κίνησης της Cayenne είναι το Porsche Traction Management System, που αναφέρεται ως ptm, που αναπτύχθηκε από την Porsche. Ο πυρήνας είναι ένα σύστημα τετρακίνησης πλήρους απασχόλησης και ένα κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει. Έχει τρεις λειτουργίες: οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης και εκτός δρόμου σε βουνό. Η θήκη μεταφοράς έχει αναλογίες μετάδοσης δύο σταδίων, υψηλή και χαμηλή. Υπό κανονικές συνθήκες οδού, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου παρέχει το 38% της ισχύος στους μπροστινούς τροχούς και το 62% της ισχύος στους μπροστινούς τροχούς. Ο πίσω τροχός δίνει στον οδηγό την αίσθηση οδήγησης ενός πίσω τροχού. Όταν οδηγείτε σε δύσκολο έδαφος και συμβαίνει ολίσθηση, η ισχύς μπορεί να μεταφερθεί στον άξονα που γλιστράει όπως απαιτείται, έως και 100%.

Η cayenne υιοθετεί μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Το κανονικό ύψος του πλαισίου από το έδαφος είναι 217 mm. Για να λυθούν τέλεια τα δύο μεγάλα προβλήματα της οδήγησης εκτός δρόμου και της οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα διαχείρισης ενεργής ανάρτησης Pasm Porsche της Cayenne Turbo, σε συνδυασμό με αμορτισέρ πίεσης αέρα, μπορεί όχι μόνο να αλλάζει αυτόματα τον ρυθμό απορρόφησης κραδασμών κατά καιρούς ανάλογα με το πραγματικό περιβάλλον οδήγησης, αλλά και να ρυθμίζει συνολικά 6 Υπάρχουν τρία επίπεδα απόστασης από το έδαφος.

Τα δύο υψηλότερα επίπεδα είναι για την απόσταση από το έδαφος. Τα 157mm είναι το χαμηλότερο επίπεδο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να χαμηλώνει το αμάξωμα κατά τη μεταφορά αποσκευών. Όταν οδηγείτε σε κανονική απόσταση από το έδαφος 217mm, όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 125km/h, το pasm θα χαμηλώσει αυτόματα την απόσταση από το έδαφος στα 190 mm και εάν η ταχύτητα επιταχυνθεί περαιτέρω πάνω από 210km/h, θα χαμηλώσει στα 179 mm για να διατηρηθεί η σταθερότητα κατά την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα. Η απόλυτη απόσταση από το έδαφος για χρήση εκτός δρόμου είναι 273 mm, η γωνία προσέγγισης μπροστά μπορεί να φτάσει τις 32 μοίρες και μπορεί επίσης να διασχίσει νερό βάθους έως και 555 mm, γεγονός που πληροί τις βασικές προϋποθέσεις για δύσκολη χρήση εκτός δρόμου.

1 Πλήρες κιτ περιλαμβάνεται

2 x Δαγκάνες

2 x Δίσκοι

2 x Σωληνώσεις φρένων

4 x Τακάκια φρένων

2 x Προσαρμογείς (Βάσεις)

2 x Κάλυμμα ρότορα