Μπροστά Big Brake Kit 6 Πιστόν Caliper με 405x34mm ρότορα BBK αυτόματο σύστημα πέδησης για Nissan GTR 20 ίντσες όπισθο αυτοκινήτου
 
Το Nissan GT-R είναι ένα αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από την ιαπωνική μάρκα Nissan από το 2007.Ο κινητήρας είναι εμπρός-μεσαία τοποθετημένη και οδηγεί και τους τέσσερις τροχούςΑντικατέστησε το Nissan Skyline GT-R, μια ταχύτερη παραλλαγή του Nissan Skyline.Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο στην πλατφόρμα PMΗ παραγωγή διεξάγεται σε κοινή γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi στην Ιαπωνία.
 

Σύμφωνα με την πρόθεση της Nissan να δημιουργήσει ένα παγκόσμιο σπορ αυτοκίνητο, η μάρκα GT-R αναβίωσε ως μέρος του σχεδίου αναβίωσης της Nissan.Μετά από επτά χρόνια ανάπτυξης και δοκιμώνΗ έκδοση παραγωγής του GT-R παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο του 2007.,και παρουσίασαν καινοτόμες έννοιες και τεχνολογίες, όπως προηγμένη αεροδυναμική, κινητήρα VR38DETT, ενεργό σύστημα ανάρτησης και σύστημα τετρακίνησης ATTESA E-TS Pro,καθιστώντας το το πρώτο ανεξάρτητο οχήμα τετρακίνησης με μεταξόνιο που τοποθετείται πίσωΕίναι ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής που διαθέτει έλεγχο εκτόξευσης και μετάδοση διπλού συμπλέκτη.
 

 
Το GT-R προσφέρεται παγκοσμίως, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, οι οποίοι πωλήθηκαν σε περιορισμένο αριθμό αγορών.και αρκετές ειδικές εκδόσεις προσφέρθηκαν επίσης κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης παραγωγής του.Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στα μηχανοκίνητα αθλήματα, κυρίως κερδίζοντας πρωταθλήματα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA GT1, Super GT και σε διάφορες αγωνιστικές σειρές GT3, συμπεριλαμβανομένου του GT World Challenge.Είναι καλά αποδεκτό μεταξύ των ενθουσιώδεις και των αυτοκινητοβιομηχανικών δημοσιεύσεων, καθώς και, το βρετανικό περιοδικό αυτοκινήτων Top Gear το ονόμασε "ένα από τα πιο απίστευτα αυτοκίνητα οποιουδήποτε είδους που κατασκευάστηκε ποτέ", λόγω των εξαιρετικών επιδόσεων και της πρακτικότητας που παρέχεται σε προσιτή τιμή.Παρά το γεγονός ότι είναι ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα παραγωγής, έχει κερδίσει πολλά αξιοσημείωτα βραβεία όπως το Παγκόσμιο Αυτοκίνητο Απόδοσης της Χρονιάς μεταξύ πολλών άλλων.
 

Οι πωλήσεις στην αυστραλιανή αγορά έπαψαν λόγω των νέων κανονισμών για τις παρενέργειες.λόγω των νέων κανονισμών για τον θόρυβοΕπί του παρόντος, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο κυρίως μόνο στη Βόρεια Αμερική, την Ιαπωνία και σε ορισμένες αγορές.
 

Η Nissan παρουσίασε το GT-R concept χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση στο 35ο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2001.Η Nissan επιβεβαίωσε ότι η έκδοση παραγωγής θα πωλείται παγκοσμίως σε αντίθεση με τους προκατόχους της.Το αυτοκίνητο είχε μια επιθετική, μυώδη, ευρεία και χαμηλή εξωτερική εμφάνιση.μεσαία κονσόλα πλήρους μήκους, ενσωματωμένο δομικό κλουβί και κέντρο ελέγχου του οδηγού.
 

 
Η Nissan παρουσίασε μια επανασχεδιασμένη έκδοση του concept car, το GT-R Proto, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο του 2005.Διαθέτει επανασχεδιασμένα εξωτερικά στοιχεία πάνω από το concept car για να βελτιώσει τη συνολική ροή αέρα και να αποκαλύψει την ταυτότητα του αυτοκινήτουΤα στοιχεία αυτά περιλάμβαναν μια επανασχεδιασμένη εμπρόσθια είσοδο αέρα, εμπρόσθια φτερά με εξαερισμούς πίσω από αυτά και οι πλευρές του σώματος ήταν σκαλισμένες προς τα πίσω φτερά,δεν δόθηκαν τεχνικές πληροφορίες τόσο για τα αυτοκίνητα-σύνθετα όσο και για τα πρωτότυπαΟι αξιωματούχοι ισχυρίστηκαν ότι η έκδοση παραγωγής θα ήταν 80 με 90 τοις εκατό με βάση αυτό το πρωτότυπο.
 

 
Το GT-R τροφοδοτείται από τον κινητήρα VR38DETT, έναν κινητήρα V6 DOHC 3,799 cc (3,8 L; 231,8 cu in) 60 ° ′′, ο οποίος είναι μικρότερος από άλλους κινητήρες V6 και ευνοεί την κατανομή βάρους.Ο κινητήρας βασίζεται στον κινητήρα VQΤο νέο μοντέλο, το οποίο παρουσιάζει το νέο σύστημα υβριδικής υγρασίας υδρατμών, είναι ένα μοντέλο που διαθέτει ένα νέο σύστημα υγρασίας υδρατμών.θερμοστατικά ελεγχόμενα για την αντοχή σε υψηλές δυνάμεις g και αυξημένη δυσκαμψία κατασκευών κλειστού καταστρώματοςΟι σιδηρουργικές επενδύσεις κυλίνδρων αντικαθίστανται από ένα στρώμα 0,15 mm (0,0059 ίντσες) από διάτρηση του κυλίνδρου που εκλύεται με μεταφορά πλάσματος,μείωση της τριβής για τους δακτυλίους του έμβολο να γλιστρούν όταν το έμβολο κινείται πάνω και κάτω κατά τη διάρκεια του κύκλου ισχύος.
 

 
Δύο παράλληλοι τουρμποσυμπιεστές Ishikawajima-Harima (IHI) παρέχουν αναγκαστική επαγωγή, αυξάνοντας περισσότερο από 0,7 bar και το σπιτάκι της τουρμπίνας του είναι ενσωματωμένο στις συλλογές εξάτμισης για να ελαχιστοποιήσει την καθυστέρηση,μειώνει το βάρος και βελτιώνει την ισορροπία του οχήματοςΟ κινητήρας είχε αρχικά ονομαστική ισχύ κινητήρα 353 kW (473 hp) σε 6.400 σ.π. και ροπή 583 N⋅m (430 lb⋅ft) σε 3.200· 5.200 σ.π.καθιστώντας τον πιο ισχυρό κινητήρα που έχει τοποθετηθεί σε ένα ιαπωνικό όχημα παραγωγής.[61] Ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα πρότυπα του Συμβουλίου Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνιας (California Air Resources Board Ultra Low Emission Vehicle, ULEV).Διαθέτει 24 βαλβίδες που ελέγχονται από διπλό κεφαλικό ακονικό άξονα (2 ανά κεφαλή κυλίνδρου) με μόνο μεταβλητό χρόνο εισόδου βαλβίδας.
 

 
Ο κινητήρας με ένα μπλοκ από χυμένο αλουμίνιο, διαθέτει σύστημα ελέγχου ανατροφοδότησης που αλλάζει την αναλογία καυσίμου αέρα ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.Πλήρως εξοπλισμένα με καταλυτικούς μετατροπείς, τουρμποσυμπιεστές, εξαρτήματα κινητήρα, μπροστινό διαφορικό σύνολο και σωλήνες εξόδου τουρμποκινητήρα, ο κινητήρας ζυγίζει 276 kg (608 lb).
 

 

 

1 Συμπεριλαμβάνεται το πλήρες κιτ

2 x Σωλήνες

2 x Δίσκοι

2 x Γραμμές πέδησης

4 x Πλακέτες φρένων

2 x Συστήματα προσαρμογής (συνδετήρες)

2 x Καπέλο περιστροφίου