Τι είναι το ΤΡΑΒΑΣΤΙΚΟ ΤΡΑΒΑΣΤΙ;

Με λίγα λόγια, η μετατόπιση είναι η απόσταση από την κεντρική γραμμή του τροχού σας μέχρι το πλακάκι τοποθέτησης. if the mounting pad of the wheel is at the dead center of the center line the wheel is a zero offset and if the mounting pad of the wheel is closer to the backside of the wheel from the center line the wheel is considered a negative offset wheel.

Ο ευκολότερος τρόπος για να καταλάβετε πώς η πρόσκρουση επηρεάζει την τοποθέτησή σας είναι, όσο υψηλότερη είναι η πρόσκρουση τόσο πιο κοντά είναι το τιμόνι στο πλαίσιο σας και όσο χαμηλότερη είναι η πρόσκρουση τόσο πιο μακριά είναι το τιμόνι από το πλαίσιο σας.

Ποια Αντιστάθμιση Απαιτεί το Οχήμα ΜΟΥ;

Κανένα όχημα δεν έχει έναν καθορισμένο αριθμό που απαιτούν, κάθε όχημα έχει μια ελάχιστη και μέγιστη ανοχή εκτόξευσης που μπορούν να χρησιμοποιήσουν.Είναι πολύ σημαντικό ότι οι τροχοί που επιλέγετε είναι εντός αυτής της ελάχιστης και μέγιστης εύρους εκτόξευσης για να αποφευχθούν τα προβλήματα τοποθέτησης.

Για παράδειγμα...

Ας υποθέσουμε ότι έχετε ένα αυτοκίνητο που απαιτεί ελάχιστη εκτόπιση 35 και μέγιστη εκτόπιση 45,Αν προσπαθήσετε να εγκαταστήσετε ένα τροχό που είναι 25 εκτόξευση διατρέχετε τον κίνδυνο των ελαστικών σας τρίβοντας τα φτερά σας και ή τους τροχούς και τα ελαστικά να βγαίνουν έξωΚαι αν προσπαθήσεις να εγκαταστήσεις έναν τροχό που είναι 50 κινδυνεύεις να εμποδίσει τον τροχό με τα εξαρτήματα της ανάρτησης.

Τα φορτηγά είναι λίγο πιο ευέλικτα καθώς ανέχονται μεγαλύτερη ελάχιστη και μέγιστη εμβέλεια, ειδικά τα ανυψωμένα φορτηγά.Για παράδειγμα για φορτηγά ας πούμε ότι έχετε μια ελάχιστη απόσταση απόστασης 0 και μια μέγιστη ανοχή απόστασης 12.

Αν θέλετε οι τροχοί να κολλήσουν έξω από τα φέντερ σας, θα πρέπει να ψάξετε για έναν τροχό με απόσταση χαμηλότερη από την ελάχιστη ανοχή σας του 0.Αν θέλετε οι τροχοί να ξεχωρίζουν το λιγότερο ή να μην ξεχωρίζουν καθόλου στοχεύστε σε επιλογές πιο κοντά στην μέγιστη ανοχή σας των 12.

ΕΠΙΘΥΜΑΤΙΚΑ ΕΠΙΘΥΜΑΤΙΚΑ ΑΠΟΤΑΣΤΗΜΑΤΑ

Αν η διαφορά είναι πολύ αρνητική και χρησιμοποιείτε ένα υπερμεγέθη ελαστικό, τότε θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε για να κάνετε το σωστό.Θα έλεγα ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συναντήσετε προβλήματα..

Να γιατί...

Όταν κατασκευάστηκε το όχημά σας τα εξαρτήματα ανάρτησης, ο κόμβος και τα ρουλεμάν κατασκευάστηκαν όλα για να αντέχουν ειδικά το βάρος του τροχού και του ελαστικού και τη συνολική γεωμετρία του αρχικού εξοπλισμού.Αυτά τα συστατικά προσφέρουν μια μικρή ανοχή για το μέγεθος πλεονεκτήματος, ωστόσο όχι όταν είναι ένα ακραίο.

Ας υποθέσουμε ότι το φορτηγό σας έρχεται με ένα ελαστικό 31 ιντσών από το εργοστάσιο και σηκώνετε το φορτηγό και πηδάτε σε ένα ελαστικό 35 ιντσών.Αυτή η αναβάθμιση θα προκαλέσει κάποια πίεση στο σύστημα κίνησης η οποία μπορεί να επιλυθεί με regearing δαχτυλίδι σας και πινιόν αλλά δεν είναι πάντα ότι απαιτείται.

Πότε μπορεί να προκύψουν προβλήματα από αρνητική αντιστάθμιση;

Ας υποθέσουμε ότι τώρα παίρνεις αυτό το ήδη οριακό φυτίλισμα και χρησιμοποιείς μια πολύ χαμηλή εκτόξευση για να το κρεμάσεις έξω από το φτέρνο. You’re now increasing the overall strain as your vehicles hub and wheel bearings will suffer being that the wheel and tire geometry has now changed and your factory hub and wheel bearings weren’t designed to support the additional weight.

Σκεφτείτε το έτσι, αν κρατήσετε ένα μήλο στο χέρι σας και κοντά στο σώμα σας μπορείτε να το κάνετε για ένα παρατεταμένο χρονικό διάστημα με ελάχιστη πίεση,Φανταστείτε τώρα να κρατάτε ένα καρπούζι με το ένα χέρι με το χέρι σας πλήρως απλωμένο οριζόντια προς την πλευρά σας.

You can definitely plus size your wheels and tires to where they can hang outside your fenders safely with minimal strain but there is a very fine line to those limitations and we always recommend that you consult with an expert to determine what that fine line is.

Πώς να μετρήσετε την εκτόνωση του τροχού

Όταν μετράτε τη διατόπιση των τροχών σας, θα πρέπει να γνωρίζετε μερικά πράγματα:

• Πόσο πλάτος έχουν οι ρόδες σου;
• Υπάρχουν 25,4 χιλιοστά σε 1 ίντσα.

Προειδοποίηση: Αυτό μπορεί να είναι ελαφρώς μπερδεμένο, αν γνωρίζετε το πλάτος των τροχών σας μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον υπολογιστή μετατόπισης τροχών για μια πιο απλή λύση.

• Καθορίστε το πλάτος των τροχών, στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό είναι τυπωμένο στην επένδυση του τροχού σας ή πίσω από μια ακτίνα (αν ο κατασκευαστής ήταν αρκετά ευγενικός για να το κάνει).Εάν δεν γνωρίζετε το πλάτος ή δεν είναι χαραγμένο στο πίσω μέρος του τροχού, μπορείτε να μετρήσετε το πλάτος μετρώντας από το φλάντζο του τροχού στο φλάντζο του τροχού (Βλέπε εικόναΕάν ο τροχός σας έχει λάστιχα, μπορείτε να τον αφήσει με το πρόσωπο προς τα κάτω πρώτα (μην ξεχάσετε να προστατεύσετε το πρόσωπο),τοποθετήστε ένα κανόνα ευθεία στο ελαστικό και μετρήστε από το πάτωμα στο κανόνα που μόλις τοποθετήσατε στο ελαστικό (Βλέπε εικόναΈνας τυπικός τροχός έχει συνολική φλάντζη μιας ίντσας, οπότε μια καλή εκτίμηση θα είναι να πάρετε το πλάτος που μετρήθηκε και να αφαιρέσετε μια ίντσα για την φλάντζη του τροχού.
• Προσδιορίστε την κεντρική γραμμή σας, αυτό είναι το πλάτος των τροχών σας διαιρούμενο με δύο που είναι το νεκρό κέντρο του τροχού σας.
• Μετρώντας την απόσταση ανάμεσα στην πλάτη και την πλάτη του τροχού, μετρώντας την απόσταση μεταξύ της πλάκας τοποθέτησης του τροχού και της εξωτερικής άκρης της κάννης του τροχού.

Τώρα που γνωρίζετε το πλάτος των τροχών σας, το backspacing και την κεντρική γραμμή μπορούμε να υπολογίσουμε την εκτόξευσή σας.

Κεντρική γραμμή Backspace = Offset

Για να μετατρέψετε ίντσες σε χιλιοστά, πολλαπλασιάστε ίντσες με 25,4 και για να μετατρέψετε χιλιοστά σε ίντσες, διαιρέστε mm με 25.4

Για παράδειγμα: Ας πούμε ότι οι τροχοί σας είναι 10 ίντσες πλάτος, η κεντρική γραμμή σας είναι 5 ίντσες.4 οπότε αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί σας είναι -25mm (πάντα στρογγυλοί)Στην περίπτωση που ο πίσω χώρος είναι υψηλότερος από την κεντρική γραμμή, η μετατόπιση είναι θετική.

ΕΠΙΤΡΟΠΟΙΗΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙΩΣΗΣ

Στην παραπάνω ενότητα μάθαμε για το backspacing μέσω της ανάγκης να μετρήσουμε για την εκτόπιση.το χώρο πίσω του τροχού είναι η απόσταση από την εξωτερική άκρη του τροχού μέχρι το πλακάκι τοποθέτησηςΕνώ η μετατόπιση του τροχού είναι η απόσταση από την κεντρική γραμμή του τροχού μέχρι το πλατό τοποθέτησης.

Ιστορία της αντιστάθμισης και μετάβαση της χρήσης του όρου

Παραδοσιακά, ήταν κοινό να γίνεται αναφορά μόνο στο backspacing, καθώς όλα τα οχήματα που κατασκευάζονταν εκείνη την εποχή απαιτούσαν τροχούς χαμηλής εκτόξευσης, οπότε ήταν ευκολότερο να γίνει αναφορά στο backspacing.Το 1984 η Chevrolet εισήγαγε την C4 Corvette η οποία ήταν πιθανώς ένα από τα πρώτα αμερικανικά οχήματα που απαιτούσαν τροχούς υψηλής αντίστασης..

Μέχρι αυτό το σημείο οι κατασκευαστές τροχών θα σφραγίζουν στην πλακέτα το offset και θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν τον όρο offset ως κύρια αναφορά.5Jx17 ET35 όπου η μετατόπιση αναφέρεται ως ET η οποία είναι η γερμανική λέξηΕΤυπωμένοΤ- Σημαίνει αντιστάθμιση.

Μέχρι τη δεκαετία του 1990 κατασκευάζονταν περισσότερα οχήματα που απαιτούσαν υψηλά οπισθοδρομικούς τροχούς και ο όρος οπισθοδρομικός άρχισε να κερδίζει έλξη σε σχέση με το backspacing.

Σήμερα, ο χώρος πίσω και ακόμη και ο χώρος μπροστά είναι πραγματικά οι πιο σημαντικές μεταβλητές στην κατασκευή custom wheel όπου η ακριβής τοποθέτηση είναι απαραίτητη.

Ωστόσο, για τη βιομηχανία χύτευσης τροχών και ένα μεγαλύτερο μέρος των τροχών που παράγονται στο εργοστάσιο και στην αγορά ανταλλαγής, η μέτρηση που θα χρησιμοποιηθεί κατά κύριο λόγο θα είναι η offset.