Η Nissan TEANA εγκατέστησε τεράστια κιτ φρένων 4 σφυρηλατημένα σφυρηλατημένα αγκάθια με το απαραίτητο υλικό P40NS

Nissan TEANA εγκατεστημένα Big Brake Kits 4 Piston Forged Calipers Με Απαραίτητο Υλικό P40NS

1 Πλήρες κιτ περιλαμβάνεται

2 x Δαγκάνες

2 x Δίσκοι

2 x Σωληνάκια φρένων

4 x Τακάκια φρένων

2 x Προσαρμογείς (Βάσεις)

Υλικό

Τακάκια φρένων
Υλικό: Κεραμικό Γραφίτη
Αντοχή στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής: 0,49

Ρότορας (Δίσκος + Κεντρικός κόμβος)
Κατασκευή: Σφυρήλατο
Επίπεδη αναπήδηση:<0,03mm
Υλικό:
1, Δίσκος: Υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα σίδηρος
2, Κεντρικός κόμβος: Αεροπορικό κράμα αλουμινίου 6061

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΟΤΟΡΑ:

Δίσκοι δύο τεμαχίων με κράμα αλουμινίου 6061-T6 αεροδιαστημικής ποιότητας.

Πλήρως ζυγισμένοι από το εργοστάσιο
Δακτύλιος ρότορα από χυτοσίδηρο FC30 με αντισκωριακή επίστρωση.
Διαθέσιμος δακτύλιος ρότορα με τρύπες / σχισμές / τρύπες και σχισμές χωρίς επιπλέον κόστος.

(Συνιστούμε τρύπες για δρόμο και σχισμές μόνο για πίστα και αγωνιστικές εφαρμογές)
Αερισμός με κυρτά πτερύγια για βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρως πλωτοί ρότορες χρησιμοποιούν πλωτό υλικό με σύστημα κατά των τριγμών (αφαιρούμενο και επισκευάσιμο).
Παρέχει μικρότερη τάση παραμόρφωσης, λιγότερη αντίσταση και φθορά καθώς ο δακτύλιος του ρότορα κεντράρεται με τα τακάκια.
Διαθέσιμο μόνο για ρότορες 330mm και μεγαλύτερους.
Ο ημι-πλωτός ρότορας χρησιμοποιεί τυπικά μπουλόνια και ο ρότορας είναι στερεωμένος στο καπέλο.
Προσαρμοσμένο χρώμα ανοδίωσης καπέλου ρότορα

Βάσεις/Προσαρμογείς
Υλικό: Αεροπορικό κράμα αλουμινίου 6061
Κατασκευή: CNC

Σωλήνας φρένων/Γραμμή φρένων

Υλικό: Εσωτερικό τεφλόν, Πλεγμένο ανοξείδωτο ατσάλι μεσαίο στρώμα, Προστατευτικό εξωτερικό περίβλημα PVC ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες

Το κιτ φρένων μας παρέχεται με ένα κιτ γραμμής φρένων τύπου Goodridge με ανοξείδωτες γραμμές. Αποτελείται από ένα εσωτερικό PTFE και ένα εξωτερικό πλεγμένο ανοξείδωτο ατσάλι για την εξάλειψη της σπογγώδους αίσθησης των αρχικών ελαστικών σωλήνων, παρέχει ανώτερη αντοχή στη διάβρωση και προσφέρει σταθερή απόδοση πέδησης.

ΕΓΓΥΗΣΗ:

10 χρόνια για χύτευση δαγκάνας, εξαρτήματα δαγκάνας και στεγανοποιήσεις.
2 χρόνια για υλικό στερέωσης και βάσεις.
Εγγύηση εφ' όρου ζωής για γραμμές φρένων. Εγκεκριμένο από το DOT
10.000km / 3 μήνες για ρότορες.

Ο αριθμός των εμβόλων των δαγκανών θα παίξει επίσης ρόλο όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα τακάκια για να γίνει η επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους ρότορες. Για να τοποθετηθεί η δαγκάνα στο αρχικό σας πλαίσιο, η TEI Racing παρέχει βάσεις δαγκάνας για να τοποθετήσετε τις δαγκάνες με το νέο σας σύστημα πέδησης, κάνοντας την τέλεια ρύθμιση για το σύστημα φρένων του αυτοκινήτου σας.

Πηγαίνετε γρήγορα και σταματήστε πιο γρήγορα. Τα Big Brake Kits της TEI Racing σας παρέχουν σοβαρή δύναμη πέδησης όταν τη χρειάζεστε περισσότερο. Τα κιτ φρένων TEI Racing προσφέρονται τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω φρένα με μεγέθη ρότορα που κυμαίνονται από 285mm-405mm με τρύπες ή σχισμές ή με τρύπες και σχισμές, επιλογές δαγκάνας αλουμινίου Monoblock 2-6 εμβόλων και προσαρμοσμένα χρώματα. Οι γραμμές φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα, τα τακάκια φρένων και όλο το υλικό περιλαμβάνονται για άμεση εγκατάσταση με μπουλόνια όπου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.

Οι δαγκάνες Monoblock της TEI Racing είναι κατεργασμένες με ακρίβεια από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας αεροσκαφών και διαθέτουν έμβολα βαρέως τύπου από αλουμίνιο που συνδυάζονται με στεγανοποιήσεις ανθεκτικές στη θερμοκρασία. Αυτές οι δαγκάνες υψηλής απόδοσης είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν μια ελαφριά κατασκευή, παρέχοντας παράλληλα δραματικά αυξημένη απόδοση πέδησης. Οι ρότορες που περιλαμβάνονται στα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing διαθέτουν σχεδιασμό δύο τεμαχίων με επιφάνειες με τρύπες ή σχισμές που βοηθούν στην ελαχιστοποίηση της εξασθένησης και στη διάχυση της θερμότητας υπό τις πιο ακραίες συνθήκες πέδησης.

Πληροφορίες εγκατάστασης

Χρόνος εγκατάστασης

(περίπου) 4 ώρες

Επίπεδο δυσκολίας:

Απαιτείται μηχανική τεχνογνωσία ή επαγγελματική εγκατάσταση.