Προσωπικό σύστημα πέδησης BBK για Lexus ES300h
Το Lexus ES 300h είναι ένα από τα λίγα πολυτελή υβριδικά sedans μεσαίου μεγέθους.Τα ευρωπαϊκά plug-in υβριδικά είναι συνήθως πιο σπορ, αλλά η ES παραμένει μία από τις καλύτερες από τις σημερινές.
Το Lexus ES300h έλαβε επίσης μια απαραίτητη δόση τεχνολογίας με τη μορφή ενός νέου συστήματος πληροφορικής και ψυχαγωγίας.συν ασύρματη ενσωμάτωση Apple CarPlay και Android Auto smartphoneΗ έλλειψη του touchpad επέτρεψε στους σχεδιαστές να επανασχηματίσουν το σχεδιασμό της κεντρικής κονσόλας.
Στο εσωτερικό της καμπίνας, το ES 300 είχε ένα νέο ηλεκτροφωτιστικό πάνελ οργάνων Lexus Optitron, νάτο και δερμάτινα καθίσματα.Άλλα χαρακτηριστικά της πολυτελείας περιλαμβάνουν θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες και αυτόματο σύστημα ελέγχου κλίματοςΈνα ηλεκτρικό κεραμίδι, ένα σύστημα ήχου Nakamichi 230 watts premium με τοποθετημένο στο κουτί με τα γάντια μετατροπέα CD έξι δίσκων, φώτα HID, προσαρμοστική μεταβλητή ανάρτηση και θέρμανση καθισμάτων ήταν επιλογές.
Το ES 300 έλαβε ένα ήπιο facelift το 1999 για το έτος μοντέλου 2000, το οποίο αποτελούνταν από νέα, καθαρά πίσω φώτα και σήματα στροφής, ένα αναθεωρημένο μπροστινό άκρο με ένα νέο πλέγμα, προβολείς,και κάτω προφυλακτήρα με διαφανή φώτα ομίχλης και μεγαλύτερους τροχούς από κράμαΣτο εσωτερικό, το εσωτερικό έλαβε έναν ηλεκτροχρωματικό καθρέφτη, περισσότερη ξύλινη επιφάνεια και ελαφρές αναθεωρήσεις στο ηχητικό σύστημα.
Το ES 300 διαθέτει μία επιλογή κινητήρα, έναν 3,0 λίτρων V6 ικανό να παράγει 150 kW (200 hp) και 290 N⋅m (214 lb⋅ft) ροπής και ένα τετρακίνητο αυτόματο, αν και 147 kW (197 hp), 2.Το 5 λίτρων 2MZ-FE V6 προσφέρεται επίσης στο ισοδύναμο Windom για την ιαπωνική αγορά.Η ES 300 μπορούσε να φτάσει από τα 0-97 χλμ/ώρα σε 7,7 δευτερόλεπτα.4") αλλά με μικρότερο βάρος από το προηγούμενο μοντέλο, και ο συντελεστής αντίστασης ήταν Cd=0.29, βελτιωμένη σε σχέση με τον προκάτοχό της.
Η εκδοχή της σειράς P του κιτ φρένων είναι κατάλληλη για καθημερινή χρήση στο δρόμο.Χρησιμοποιεί εξωτερικό σχεδιασμό κάλυψης σκόνης για να κάνει τα σφιγκτήρα δεν χρειάζεται να συντηρείται, και η χρήση της σφραγίδας είναι μεγαλύτερη.
Η εκδοχή της σειράς P για το δρόμο είναι κατάλληλη για καθημερινή χρήση στο δρόμο.μπορεί να διατηρήσει την ηλεκτρονική λειτουργία στάθμευσης και να ενισχύσει την ισχυρή ισχύ.
Σημείωση: Λόγω των προβλημάτων δομής και τοποθέτησης συστήματος, ορισμένα μοντέλα πρέπει να χρησιμοποιούν καλώδια μεταφοράς για τη σύνδεση του αρχικού κινητήρα.
1 Συμπεριλαμβάνεται το πλήρες κιτ
2 x Σωλήνες
2 x Δίσκοι
2 x Γραμμές πέδησης
4 x Πλακέτες φρένων
2 x Συστήματα προσαρμογής (συνδετήρες)
2 x Καπέλο περιστροφίου
